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戴雅文
直通，就是乘客先在出發地點辦理出境手續，再安坐直通車之上，當抵達目的地後才辦理入境手續。這種點對點的直通車安排確實不錯，是那些名不副實的「直通巴士」比不上，因為票上印有「需於關口轉車，座位另擇」，所以乾脆改名為「非直通巴士」好了，別搞垮「直通」一詞。
早在春節前兩星期，特意跑到品牌商店——「中國最大的旅行社」，購買直通巴士車票，保證有座位，在年廿六前把手頭上的工作做妥，滿心歡喜希望離港度新歲，誰知卻換來一肚子氣。
為避開人潮，筆者已選擇提早離港，更是出發日的第一班車，可是旅行社旗下的汽車公司職員竟可讓即場買票的人先上車及胡亂坐在其他乘客的座位上。在旅行社購票的乘客聽從司機的話，想按車票上的座位編排坐回原位，卻被當日才買票的無賴乘客及服務生惡形惡相地「勸」大家隨便坐，結果在一眾守規矩乘客的不滿聲下，服務生才安排無賴乘客往後排坐。到了皇崗，辦妥入境手續，又不能繼續乘搭原來的巴士，而要改換另一部巴士繼續行程。由於不設劃位，於是大家在鼠年的最後幾天已化身成牛，一鼓牛氣似的登上巴士，務求搶到好座位。不諳這潛規則的人注定吃虧，只能坐在被遺棄的最後一排。
離港時發生的事也罷了，提早回港也出現狀況。明明是上午十一時四十分的班次，司機竟因為要吃飯而遲到半小時，當中有乘客還要上飛機。飛機不等人，但我們這一群乘客卻要苦等司機，這是甚麼世界？
總括這次經驗，旅行社和汽車公司的制度需快快修正，實踐「直通」二字，讓乘客坐在原車，由出發點到目的地，不需經歷「過關、換車、搶位」三部曲；職員的態度亦要改善，不可縱容不守規矩的乘客，欺侮守規矩的乘客。做好以上兩方面，這才是真正「做得好」；做不到直通，就「直通」不了顧客的心，休想顧客再次乘搭。
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