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■許漢忠指出，機場現正進行多項擴建及改善工作。資料圖片
【本報訊】（記者 區柏秋）受金融海嘯及春節等因素影響，一月份香港空運貨站處貨量勁跌30.9%。機管局行政總裁許漢忠昨表示，金融海嘯對香港及全球的影響會在今年全面浮現，航空業首季仍極度困難。目前並有航空公司拖欠機管局的停泊及起降費，同時亦有航空公司要求機管局再減低停泊及起降費。儘管今年的經營環境惡劣，許漢忠說，機管局增強基礎設施建設的計劃不會受到太大影響，如「第三條跑道」等研究，會繼續推進。
航企拖欠逾千萬機場費
許漢忠昨透露，受到經營環境惡化等因素打擊，有一兩家航空公司已拖欠機管局逾千萬元的機場停泊費及起降費，其早前已接觸有關公司商討還款安排，但欠款就沒有外界傳言的5000萬元這麼多。此外，目前也收到不少航空公司的要求，期望機管局可以進一步減低停泊及起降費。他表示，很理解航空公司中短期所面對的困難，當局對減費持開放態度，但停泊及起降費收入是公帑，不是機管局自己可以決定。
他並補充，機管局在2000年起，已經將相關收費下調了15%，至今都沒有再恢復。
暫未有小航企縮減航線
同時，許漢忠又表示，目前暫未有小型航空公司計劃退出香港市場或縮減飛本港的航線。他認為，金融海嘯對航空公司或機場的影響，相對上競爭力稍遜的航空公司及機場受的影響較大，尤其是一些新開的航線，由未站穩腳跟，收縮的話，這些新航線較大機會被取消。
至於兩岸「大三通」個多月來，許漢忠表示暫時見到對台灣客只有很少影響，相信需一段時間，待金融海嘯的震盪穩定下來，才能分析「三通」因素對本港機場的影響。他認為，港台航空業的發展，未來有賴台港關係的發展，只要「個餅」可以做大，香港所受的影響就可以減低。
「第三跑道」研究續推進
許漢忠表示，儘管短期內的不明朗因素會繼續影響機場業務，但當局對機場長遠的交通量保持樂觀，並會繼續推進基礎設的建設。他指出，機場現時正進行多項擴建及改善工程，包括興建北衛星客運廊、永久海天客運碼頭及永久航空燃油儲存庫，工程預計在今年完成。包括「第三條跑道」在內的《香港國際機場2030規劃大綱》，去年已展開研究，將在明年中完成。
此外，機管局會繼續全力支持政府主導的基建項目，例如港珠澳大橋及屯門至赤立角連接路，並積極協助有關香港與深圳兩地機場鐵路連繫的可行性研究。許漢忠稱，這些項目都會提升香港國際機場的本地及跨境交通網絡，從而為機場帶來更多客貨運量，並加強機場長遠的競爭力。
另外，空運貨站昨公布一月份處貨量14.27萬噸，較去年同期大跌30.9%。其中，出口貨量下跌32.6%，入口下跌34.7%，轉口下跌20.5%。
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