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【本報訊】滿載乘客的旅遊巴士，在出獅子山隧道後轉落九龍塘窩打老道「長命斜」落斜時，疑因腳掣失靈，釀成13車串燒相撞多人受傷。有機械工程師指出，重型車在長命斜突然「無逼力」，極大可能是司機長時間踏住腳掣，引致「逼力皮」長期摩擦下過熱，因而失去制動能力，故落斜時正確做法是必須使用低波，以引擎將車速拖慢，避免完全依賴腳掣控制車速而出事。
籲「踩一下收一下」
據機械工程師指出，重型車輛的掣動系統，是靠「逼力皮」壓住煞車碟，以摩擦力將車速減慢，但「逼力皮」在過熱時表面會變成沙粒，令摩擦力嚴重下降。
而有汽車業界中人指出，部分司機駕駛習慣不良，在「長命斜」的開端便已經一直踏著腳掣將車速減慢而落斜，因此往往在駛至「長命斜」中、尾段時，便會導致掣動系統過熱失靈而發生意外。他促請駕駛人士落斜時，可嘗試「踩一下，收一下」的方式操控腳掣。
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