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【本報訊】港鐵觀塘線再發生「闖路軌」事件，香港鐵路職員工會主席藍坤銳指，港鐵網絡的覆蓋範圍廣，且部分車站位近民居或地盤，即使車站內已加裝鐵絲網、閉路電視等保安措施，但若有人故意硬闖路軌亦難以避免。他認為，現時港鐵觀塘線、東鐵線等多個車站仍未安裝月台幕門，存在保安漏洞，往往成為乘客擅闖路軌的「高危地」，希望安裝月台幕門工程盡快完成，避免悲劇發生。
過去大部分擅闖路軌個案多是從月台通往路軌，藍坤銳形容，今次經高架隧道闖入路軌的事件十分罕見。他憶述說，數十年前，東鐵線紅磡站曾經是內地「人蛇」偷渡來港的黑點，車站職員不時會發現有可疑人物闖入該站的車廠、停泊站範圍，後來前九鐵公司為加強保安，在車站範圍加設鐵絲網及閉路電視，近年已再沒發現類似事件。
藍坤銳續指，現時港鐵觀塘線的車站，如觀塘、九龍灣等均未有安裝幕門，東鐵線除尖東站外，其餘車站月台亦沒有安裝幕門，存在保安漏洞，部分車站如九龍灣站、大學站，乘客很容易便可擅闖路軌，他希望月台幕門的安裝工程盡快完成，避免悲劇發生。港鐵於去年1月宣布耗資3億元，在8個露天及架空月台包括九龍灣、牛頭角及觀塘，興建類似迪士尼欣澳站的半截式月台自動閘門，工程預計在2012年前完成。
8架空月台幕門 2012年前完成
港鐵發言人表示，現時大部分的車站月台已裝上安全幕門，若未裝上，月台兩端亦多數會有一道矮閘門及梯級，讓職員通往路軌。閘門也設有壓力感應墊，若有人在未經許可下打開閘門企圖闖入路軌，一踏在壓力墊上，警報系統便會啟動。
根據港鐵《附例》，任何人若違反侵入鐵路處所（包括路軌），最高罰款5,000元﹔若違反進入限制區，最高罰款5,000元及監禁6個月。
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