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■港鐵昨起在上水站往羅湖方向月台前方位置，加裝臨時圍欄，分隔乘車及出閘的乘客，及貼出「請勿停留」的標示，改善水貨客盤踞月台的情況。 本報記者莫雪芝 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶）「水客兵團」衝閘逃票問題愈見猖獗，東鐵線上水、羅湖站更成為水貨客散貨的「大本營」。為打擊逃票及改善水貨客盤踞月台的情況，港鐵由昨日起試行新措施，在上水站往羅湖方向月台加設臨時圍欄，分隔上、落車乘客；羅湖站出、入境大堂原有的活板閘機，則改回傳統的轉棍閘機。乘客在上水站月台逗留過久可被檢控，違例者最高罰款2,000元，但港鐵未能設定逗留的時限。有律師認為，港鐵指示欠清晰，乘客隨時誤墮法網，亦容易引起爭議。
上水車站月台是水貨客散貨的「大本營」，奶粉、紙箱經常放滿一地，惟因沒明顯證據顯示他們從事非法活動，警方及港鐵均束手無策。港鐵副車務總監李殷泰昨表示，鑑於經常有水貨客拿著大堆貨物在上水站月台長期逗留，甚至在月台上分貨，阻礙通道，故港鐵決定即日起在上水站實施新的人流管制措施，包括在往羅湖方向月台的前方位置加裝臨時圍欄，分隔上、落車乘客，使人潮不會交叉走位。
換閘設欄防阻塞
同時，車站月台上亦會張貼「請勿停留」的標示，並會加派人手巡查勸籲。李殷泰說，如有乘客經多次勸告後，仍不理會，港鐵職員可根據《鐵路附例》提出檢控，違例者最高可被罰款2,000元。有關新措施將於試行數周後檢討成效。但港鐵沒有設定逗留的時限，只說會按情況處理。
至於「逃票黑點」羅湖站，港鐵已陸續將出、入境大堂約30多部活板閘機改回傳統的轉棍閘機，工程預計於4月中前完成。但為方便攜帶大型行李及使用輪椅、嬰兒車的乘客，兩個大堂均會各保留一部闊閘機。港鐵現正招聘數十名具人潮管制經驗的人才，以助改善車站秩序。
民建聯憂更添混亂
民建聯交通事務副發言人陳學鋒認為，在上水站增加分流措施有助打擊水貨客，但他擔心在繁忙時段或會造成混亂。他又質疑改用轉棍閘機對打擊逃票的成效，「很多水貨客都用過棍閘逃票，有人抓緊閘棍於空隙閃身而過，甚至索性跨過閘棍，逃票的人會否因轉了閘機而不逃票，這方面有商榷之處。」
大律師陸偉雄表示，港鐵沒訂明「逗留時間」，指示欠清晰，乘客隨時誤墮法網，職員維持車站秩序時亦容易與乘客發生爭拗。他說：「何為合理的時間，等人2分鐘都可能被說違例，很容易導致爭拗。」他認為，港鐵應先釐定有關時限，日後再按個別情況處理。
根據港鐵數字，與警方合作打擊逃票後，今年1月東鐵線共查獲有2,772宗逃票個案，上月截至26日亦有2,623宗。有水貨客說，上水站的乘客分流措施實施後，要改在站外交收貨物，令每次運貨的利潤大減兩成。
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