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■湛江港25萬噸級鐵礦石碼頭
金融海嘯使港口面臨著前所未有的「危險」，也蘊藏著歷史的「機遇」。中央經濟工作會議把保持經濟平穩較快發展作為經濟工作的首要任務，提出了「保增長、擴內需、調結構」的戰略措施；廣東省《關於經濟特區和沿海開放城市繼續深化改革開放率先實現科學發展的決定》和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的頒布實施，為湛江加快千萬噸鋼鐵項目建設吹響了號角，也為湛江港的加快發展帶來新的機遇。
鄭日強滿懷信心地說，今年，湛江港集團將按照湛江市委「重大項目建設年」的部署，全面推進集團公司的重點項目建設。按照董事會的部署，今年全集團重點項目的投資達25.7億元，重點打造「一二二」工程，即全面完成深水航道的建設；按照現代化港口的高標準，以建設資源節約型、環保型港口的目標，重點新建寶滿、東海島2個新港區；加快對霞山、調順兩大老港區的技術改造升級進度，通過進行結構性調整及資源重新配置，使老港區的功能更合理，資源利用率更佳。這幾大工程建設實施，是湛江港集團貫徹落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》精神的體現，是實現湛江市委提出的「港口碼頭、臨港產業、現代物流和城市建設『四位一體』」目標的主要舉措，也是實現湛江港科學發展的必然要求。重點工程的建設對完善港口功能，提升港口等級，擴大港口規模，提高綜合通過能力，全面提升企業的核心競爭力起到積極的意義。
站在湛江港寶滿新港區新填出來的土地上，鄭日強告訴記者：「寶滿集裝箱碼頭一期工程將建設2個集裝箱泊位，可靠泊第五代集裝箱船舶，新增吞吐能力達80萬標準箱，有利於將湛江港培育成集裝箱幹線港，也將為湛江和粵西地區，乃至中西部地區的對外貿易作出更大的貢獻。在寶滿港區，集團公司將積極爭取建設保稅物流港區，這對湛江發展現代服務業，發展外向型經濟都具有非常重要的作用。東海島新港區也正全面鋪開建設，將立足於服務臨港工業，使該港區成為湛江港集團未來發展的新的支撐點和更加廣闊的平台……」
湛江港集團還將充分利用黎湛鐵路複線、黔貴線改造的完成，洛湛線、茂湛線的建設等形成的完善的鐵路交通網絡，在鞏固西南等現有貨源的基礎上，擴大華中的腹地市場，開拓新的業務，擴大港口的輻射範圍。湛江港已具備了構建內聯「泛珠三角」，外聯東盟10國的國際性物流平台條件。這一切都將極大地促進湛江港集團做大做強做優，使其在規模化、大型化的發展道路上不斷前進。
據悉，隨著調順、霞山兩個老港區改造升級，及寶滿、東海島兩個新港區的建設開發，三至五年，湛江港集團將增加10萬噸級以上碼頭泊位7個，形成煤炭、油品、鐵礦石三個集散中心，將新增吞吐能力5000萬噸以上，為湛江港集團打造區域性航運中心、物流中心夯實根基。
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