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■湛江港的主營業務是原油和鐵礦石運輸。圖為湛江港30萬噸級油碼頭。
——訪全國人大代表、湛江港集團董事長鄭日強
【本報珠三角新聞中心記者劉慧華廣州電】全國兩會召開前夕，全國人大代表、湛江港集團董事長鄭日強接受本報採訪，表示會積極行使參政議政的權利，精心準備多個建議，為國家和地方的發展建言獻策。
鄭日強說，在當前金融海嘯還未見底的情勢下，今年兩會的重點話題將是「擴內需、保增長、調結構」。而他本人主要攜三點建議與會：一是希望國家對4萬億這一龐大資金的安全予以重視，用好納稅人的錢，慎防演變成新一輪的盲目投資重複建設，造成新一輪的環保壓力，滋生腐敗等不良現象；二是希望改善司法系統的發展條件，如通過高薪養廉、加強隊伍建設等措施，使其更獨立、更高效運作；三是湛江作為大西南和中部的重要出海口，戰略地位突出，而整個粵西還沒有一個保稅港，建議上級盡快批准湛江成立保稅港，促進湛江臨港工業的發展。
三點建言抓要點重實務
鄭日強表示，湛江港發展很快，在湛江成立保稅港的條件成熟、理由充分，可促進區域平衡發展。去年，在金融海嘯肆虐的惡劣環境下，湛江港口吞吐量突破一億噸，成為全國第十五個吞吐量超億噸的港口。鄭日強說，能在逆勢創造輝煌，主要得益於湛江港實施深水化、大型化、專業化的發展戰略，建設了30萬噸級深水航道、30萬噸級油碼頭和25萬噸級鐵礦石碼頭這「三大工程」，奠定了湛江港的核心競爭力。短短幾年間，湛江港的鐵礦石吞吐量從200萬噸上升到去年的2,500萬噸，增長了10倍；原油輸送量從600萬噸增長到1,900萬噸。現今，湛江港已成為中國西南和中部地區的出海主通道。
湛江的經濟對外依存度不高，受金融海嘯影響較小，而且隨著珠三角改革發展規劃綱要的實施，投資700億元的千萬噸湛江鋼鐵項目將加快建設，這一廣東最大的工業項目將極大地拉動湛江經濟發展。湛江適時提出了「逆勢崛起」的發展口號。鋼鐵項目預計在2011年投產，屆時，將為湛江港帶來每年3至4千萬噸的吞吐量。
戰略眼光瞄準雷州半島
為適應快速增長的業務需要，鄭日強說，湛江港在新的起點上，確立了更高遠的目標，大力建設煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱和化肥、糧食物流中心。該港現正推進6大碼頭工程建設，總投資超65億元，項目建成後新增通過能力為5,500萬噸，其中包括80萬標箱集裝箱碼頭。
鄭日強說，湛江港作為當地經濟最重要的支撐，應該充當逆勢崛起的先鋒，要做到這一點關鍵是抓緊落實和改變作風，集團把今年定為重大項目建設年和生產經營管理年，力促港口各項工作上新台階。
最後，鄭日強還透露，集團將實施對外擴張戰略，把眼光瞄準整合雷州半島港口和在內地建立「無水港」，進一步把湛江港做大做強。
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