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■深圳市政協委員、深圳騰邦集團董事長鍾百勝參加深圳市會議。
【本報珠三角新聞中心記者舒文莉、通訊員黃鏡愷深圳電】在金融危機背景下，外需的急劇減少造成深圳港口貨物吞吐量大幅下滑，深圳物流企業的業務量受到很大影響。珠三角港口之間的貨源爭奪激烈，深圳港的貨源分流嚴重，這不僅會進一步削減深圳的物流業務量，導致物流需求減少，而且對深圳物流業的發展乃至深圳港的重要樞紐地位也造成了巨大挑戰。
市場格局面臨洗牌
據深圳市政協委員、深圳騰邦集團董事長鍾百勝介紹，深圳市物流產業自改革開放以來發展就滯後。外企的進入造成了很多民族品牌的喪失，與之配套的外資物流公司隨之也迅速佔領了深圳物流發展的高端市場，而國內物流企業長期處於運營模式落後和競爭力較差的不利境地。在金融危機背景下，內資物流企業的傳統經營模式受到嚴峻考驗，有些企業甚至瀕臨破產，深圳市物流市場供給格局將面臨重大調整。
鍾百勝還說，港口興衰關乎深圳長遠發展，物流發展涉及產業升級大局。在當前背景下，如何有效提高深圳港的重要樞紐地位和提升物流產業的發展水平已經成為事關深圳市經濟發展和長遠利益的關鍵問題。只有不斷加強深圳與內地市場的貨物往來和增強深圳與內地的聯繫，才能保證深圳在全國尤其是珠三角經濟發展中的重要樞紐地位，深圳物流的產業發展水平也才有提升的空間。
加大融合當務之急
供應鏈創新的要義在於通過供應鏈的有效傳導來實現產業之間的互動和各產業的平穩發展，避免過分強調製造業的發展而造成物流產業發展滯後，或過分強調物流業的發展而造成物流產業發展載體的缺失。加大各產業之間的融合力度是供應鏈創新的題中之義。當前，製造業尤其是以加工貿易為主的製造業與物流業之間的銜接不緊密，甚至存在缺失問題，所以加大深圳市物流與各產業之間的融合力度是當務之急。
倡導創新推動升級
當前，物流業的服務功能大部分還僅局限於傳統的運輸、倉儲、配送等服務，增值服務功能較少是眾多物流企業面臨的共同問題。如果物流企業與製造企業在開拓市場方面能夠形成戰略聯盟，物流企業通過積極創新服務功能為製造業拓展銷售網絡，那麼將對深圳市製造業在內地市場的業務拓展和物流業的產業升級大有裨益。
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