借「港」下水重現「萬里船泊」

http://paper.wenweipo.com [2009-03-09] 我要評論

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　■岷江由北而南縱貫四川盆地，但有長達162公里的航道，多洲多汊，水深不足。

航運復興　「窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船。」詩人杜甫茅屋前的濯錦之江景色，足現古蜀成都航運的興旺和商業的繁盛。但隨時代變遷，錦江已不再現當年的「桅帆」……

成樂攜手資源共享

　08年5月，成都市政府參事鄧玲考察成都「五行缺水」的狀況，特向成都市委、市政府提出「加強成（都）樂（山）合作，共建成都平原經濟區唯一出川港口和水運通道」的建議，藉岷江航道促進成都航運復興。她認為，成都市作為西部特大中心城市，如果水運長期起不來，經濟發展將「滿紙累」。

　今年1月18日，關於成樂兩市「共建樂山港綜合交通樞紐並開發利用岷江航道」計劃，在兩市黨政高層領導正式會晤中，最終敲定。觀察人士認為，成都聯手樂山的舉措，是繼上海利用浙江「洋山港」打造國際航運中心後，又一「飛地經濟」模式的嶄新實踐，料將大大提升成都平原經濟區的效率，促進成樂實現資源共享和市場共融，或形成一系列新的經濟增長點。這在全球金融危機背景下有著更多的現實意義。樂山市委書記姜曉亭表示：「與成都老大哥攜手，對我們來講當然『有大利、無一弊』」。成都市委書記李春城則盼樂山港及岷江航道能盡快為其所用。