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■隨著韓圜走貶，韓國汽車價格質量具一定優勢。圖為雙龍汽車生產線。
受累海外市場需求減少，佔韓國GDP比重達4成的出口業務遭受重創，自去年11月以來連續4個月雙位數下跌。韓國駐港總領事館企劃財政官崔光海透露，儘管出口連跌4月，但韓國2月份的貿易收支順差仍高達33億美元，這一表現「值得鼓舞」。據韓國政府最新估算，今年全年出口將下跌15%，但即使如此，全年的貿易收支順差仍將表現不俗，預計可達170億至180億美元。
至於一向被視為韓國支柱產業之一的汽車工業，崔光海亦坦言現時「不太理想」。今年首2個月汽車的內外銷售均有所下滑，其中在韓國國內的銷售額減少了14.7%，外銷更大幅減少了37.9%。銷售的嚴重下挫令生產亦遭受影響，業界不得不以削減生產量的方式來應對。多數企業已經削減了生產線，員工亦減少了加班。
汽車價格質量具優勢
以第5大汽車廠「雙龍汽車」為例，崔光海透露其2月份的生產量同比下滑已達75%，而高峰期時，其開工率曾高達80%到90%。另外兩間知名的汽車企業「現代」和「起亞」，目前亦都面臨開工不足的窘境。
不過，崔光海亦強調，截止到目前這些汽車企業都未向政府要求直接注資援助，經營狀況亦算良好，故不會如美國三大汽車巨頭般面臨破產危機。而隨著韓圜兌美元匯率的走低，韓國汽車在價格質量性能比方面的優勢得到進一步加強，未來亦將較快得以復甦。
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