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珠海市港口管理局副局長黃文忠透露，珠海港5年內將引資250億元，投建25個萬噸級以上泊位，實現年處理集裝箱超300萬標箱，貨物吞吐量突破億噸。業內人士預料，大珠三角將進一步形成香港、深圳、南沙、珠海四港群雄並起的局面，港珠穗深四港爭奪珠江西岸集裝箱貨源更加激烈。面對珠海億噸港計劃，香港港務巨頭早已聞風而動，紛紛躋身搶灘，和黃投約34億元參建9大萬噸級碼頭，其中1個5萬噸碼頭今年6月竣工，4個10萬噸級碼頭正在籌建。香港現代貨箱碼頭有限公司也與珠海簽訂合作備忘錄，擬在珠海港開發7個深水集裝箱碼頭泊位。■本報珠三角新聞中心記者：謝白清、黃殿晶、羅冬凱、李芳 攝影：羅冬凱
珠海港天然條件優越，是珠江西岸唯一的深水大港，上世紀90年代中期以前，其在集裝箱泊位建設和吞吐量方面一直走在全省乃至全國沿海城市前列。然而，近10年來，中國沿海主要港口集裝箱吞吐量平均增速達25%以上，珠海港的平均增速卻僅有9%，去年其集裝箱吞吐量不到66萬標箱，還不及幾乎同時起步的深圳港的三十三分之一，其在全國的排名更由94年的第5位退至現在的20位之外。
將增25個萬噸級以上泊位
08年，珠海提出「以港立市」戰略，「未來5年珠海港將進入高速發展期」，作為港口建設具體承擔者的珠海港控股集團董事長楊潤貴介紹，按規劃，珠海港將建設成為華南主要的乾散貨集散中心、華南主要的油氣化學品集散中心、珠三角西岸集裝箱幹線港。珠海港未來5年將重點打造主體港區高欄港，計劃在該港區引資250億元以上，建設25個萬噸以上泊位。
據了解，目前搶灘珠海港碼頭建設的主要是港資巨頭，其中李嘉誠旗下的和黃集團繼上世紀90年代參股建設經營珠海九洲港貨櫃碼頭、珠海港高欄港區雜貨碼頭後，再次投資建設高欄港區的集裝箱碼頭。在和黃高欄港泊位建設現場，高欄港國際碼頭二期項目部經理王維多向記者透露，和黃與珠海港集團各出資一半投建的2個5萬噸級集裝箱碼頭，第一個已於去年12月投入運營，另一個將於今年6月底投入使用。另外還有4個10萬噸級的集裝箱碼頭正在籌建之中，目前正處於立項報批階段。楊潤貴透露，4個碼頭總投資將達40億元，珠海港集團與和黃各佔一半股份。記者在工地看到，4個10萬噸級碼頭建設的前期工作已全面展開，抽取地下水平整土地、填海修整道路等工作正在積極推進。
和黃參與建4個10萬噸泊位
楊潤貴在接受記者專訪時透露：除和黃外，「目前珠海港集團還正與香港現代碼頭洽談碼頭建設合作事項。」但他不願透露合作的最新進展及合作細節。記者從珠海港集團網站上了解到，去年12月，珠海港集團與現代碼頭簽訂了合作備忘錄，雙方擬開發高欄港區南水作業區一港池北順岸7個深水集裝箱碼頭泊位項目。後雙方各自委派3名代表，成立聯合工作組，開展集裝箱項目的前期調研和可行性研究，包括市場預測、項目批准程序、分階段開發的原則和具體的實施計劃和建議。在同等條件下，現代碼頭將擁有優先開發權。
楊潤貴還透露，除港資企業外，珠海港還正積極發展與新加坡港務局、馬士基、招商國際等國內外行業巨頭合作，開拓集裝箱業務。
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