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珠海港發展滯後，貨源不足，一個重要原因是交通不暢，其主體港區高欄港至今未通鐵路及高速公路，大大限制了貨源流入。對此，珠海市港口管理局副局長黃文忠表示，珠海正積極推進廣珠鐵路、高欄港高速公路等港口集疏運工程，盡快彌補缺陷。
根據規劃，兩大交通工程共斥資231億元，其中總投資136億元的廣珠鐵路，自京廣鐵路江村編組站引出，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，全長189.4公里，沿途設10站，力爭2011年3月鋪軌，2011年底建成。據介紹，目前工程珠海段進展最快，已全部完成徵地，全長1,278米的隆興隧道也將於今年9月貫通，其一端將直接廣珠鐵路高欄港終點站。記者在高欄港施工現場看到，工人們正在廣珠鐵路高欄港終點站掘打穿山隧道。
三年內兩路貫通
而高欄港高速公路總投資95.2億元，全長67.3公里，將連接西部沿海高速與高欄港，計劃2012年完工，目前已全線動工。
黃文忠表示，廣珠鐵路、高欄港高速公路的建成，將把高欄港、珠海機場與中山、江門等地連成高速公路網，形成1小時交通圈，並與粵西實現全線高速公路連接，使珠海高欄港輻射粵西地區，珠江西岸貨源至珠海港更加便捷。
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