|
蘇狄嘉
過去幾個月關注國際政治經濟發展的人，無不瞠目結舌，給那亂糟糟，甚至可稱為一塌糊塗的局面嚇傻了。
國際上一等一的政治大師、理財高手，沒有一個能準確為這場史無前例的「金融瘟疫」把脈，斷症下藥。各國政府忙著搬出千億元計的資金救市，卻像是倒進了黑不見底的深淵，未見起色。
這個非常時期，西方引以為傲的民主法治制度、自由市場原則，不斷出現弊端漏洞，讓人感覺，力挽狂瀾的希望所在不再是絮絮不休的議會、一人一票的舉手表決，而是中國傳統智慧所推舉的：「從賢不從眾」，由大智之士乾綱獨斷，帶領眾生脫離苦海！
舉一個事例，大家便可明白「救市方案」是多麼的複雜，當權者要諮詢各方，擬定面面俱圓方案是多麼的受掣肘。
德國政府為了挽救衰退中的汽車製造業，提出津貼國民買新車的方案。因此，去年西歐各國汽車銷量下跌，唯有德國有兩位數的增加。於是，美國有人遊說議會效尤，推動類似津貼購買新車的方案。
方案提出來了，大致是發出價值五、六千美元的「汽油券」，給以舊車換新車的人，條件是購買的新車必須是每加侖汽油可行二十六英里以上的環保車，而且，在美國本土製造的，可以多獲一點油券，以資獎勵。
提出方案的人，以為自己思慮周密，既顧及環保、又鼓吹了買本地貨，應該一致通過。
可是，反對者大有人在，而且，不僅是一幫人，而是超過多個團體。首先，修車行業不滿，認為政府鼓勵買新車、銷毀舊車，導致路面行走的舊車減少，即是破壞他們財路，斷絕他們生計。另外，二手車行業也大聲抗議，為什麼厚彼薄此，只是津貼買全新汽車，不津貼購買二手車？
還有，外國車廠也理直氣壯地抗議，優惠本地製造的出品，不就等於歧視外國貨？公然違反公平貿易條例！
|
