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■立會議員參觀深圳華南物流中心，了解運作情況。本報記者徐海煒 攝
【本報記者徐海煒廣州16日電】物流業一直是香港的支柱產業之一，但近年面對周邊地區，特別是內地的強勁競爭。立法會珠三角考察團今日參觀了深圳華南國際物流中心、深圳寶安機場貨運站等，了解當地物流業的最新發展。多名議員在參觀後指出，內地的物流發展較以往有了很大的進步，亦更有效率，香港如要維持現時物流業的競爭優勢，政府必須做好產業發展規劃、跨境基建建設等工作，同時要加強與周邊地區的接駁和連接工作，形成一個更大區域的物流圈發展，進一步提升香港物流業的競爭力。
考察團今日開展訪粵的第2日行程。他們參觀了華南國際物流中心和寶安機場貨運站，了解到內地在過關、物流調控等方面都正進行電子化的工作，使整個運輸過程更有效率。考察團團長、立法會主席曾鈺成坦言，內地的物流及科技研發技術先進，相關的企業也有清晰目標，著重培訓人才，這些都值得香港參考。
張學明：規劃發展貨櫃場
民建聯的張學明表示，在參觀中看到內地的物流園採取了許多新的技術和方法，令運輸成本大大降低，對香港物流業會造成一定壓力。而香港的物流發展本身最大問題是缺乏發展的土地，因此必須依靠發展出更好的跨境運輸網絡，特別是在基建上與內地的交通網絡做好接駁工作，增加香港物流的競爭力。
劉健儀：電子化提升服務
他坦言，現時新界其實有許多的路邊貨櫃場，但這些土地都涉及私人業權問題，未能更好地進行規劃發展，政府應考慮把這些貨櫃場集結在一起，聯成更大的空間，發展出具規模的物流園，使香港物流可在更具效率和規模的情況下充分發展。
身為航運交通界代表的自由黨主席劉健儀坦言，香港在物流業仍有一定的優勢，如制度化和人才優勢等，在國際航班上仍比深圳優勝，但內地物流業發展得很快，如是次參觀的深圳，土地較香港多，處理貨物比較容易，加上成本廉宜，對外資更有吸引力，有很大的發展潛力。
她續說，香港無論如何調低成本都難以在價錢上取得優勢，故未來應主力發展高增值項目，物流程序也要全面電子化，以增加處理貨運的速度及準繩度；同時與內地融合，形成一個地區性的電子化物流系統，提升物流服務質素，加上增強在人才培訓和吸納方面的工作，方能維持香港物流業的競爭力。
林健鋒：與深配合謀發展
商界的林健鋒也認為，目前各國對物流服務要求高，內地廠家陸續轉往廣東省外及山區發展，故需要一個配套完善的物流中心，而深圳的物流中心正朝向這方面發展，故香港應加快撥出土地建立物流園，與深圳互相配合，相信未來會有很大發展空間。
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