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■加州一家公司展示如何為電動車快速換電池。服務一旦普及，將促進電動車的發展。美聯社
電動車未能普及的其中一個主因是充電頻繁，需時甚久。加州一間公司就展示全新的換電技術，解決這個問題。
2年前成立的Better Place公司在橫濱公開了一個換電站，希望能激起日本幾大車廠、政府官員和消費者對這種獨一無二技術的熱情。
該公司的創辦人和行政總裁阿加西表示，希望建立一個無處不在的充電站網絡，再配合一系列的換電站，駕駛長途車的司機可以很快用新電換舊電。
Better Place的電站提供換電服務，司機只需少至40秒鐘便能夠重新上路。司機只需將車駛上電站的平台，地底的裝置就會取出車底的舊電池，並裝上新的電池。
這個「快換」模式被喻為零排放汽車最有希望和創意的發展，但電動車要普及還要面對多個障礙。
車廠量產電動車鋰電池前調校好，並要確保電池安全耐用。如果沒有政府的龐大資助，電動車本身的價錢對普羅大眾來說都太貴。身陷財困的車廠迄今仍未清楚哪種新技術最終在市場勝出。
日產雷諾聯盟已和Better Place合作，在以色列和丹麥建立電動車的網絡。
日本第3大車廠日產正研究在2010年推出插頭充電電動車，並在2年後全球大量生產。
無論是採用哪種形式，阿加西都肯定電動車上軌道前，基礎設施都要準備就緒。
阿加西又指，換電站可為不同電池種類的車款服務，興建成本約50萬美元(約390萬港元)，較100至200萬美元(約780至1,560萬港元)建造費的油站便宜得多。美聯社 ■羅國偉 資深翻譯員
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