 放大圖片
■李宗津(中)與混凝土研究計劃中的科大團隊。資料圖片
減少損耗 建築過程中引起的環保問題近年經常惹起社會關注，而提高混凝土的壽命，對節能減排必定有很大貢獻。李宗津表示，從20世紀70年代起，發達國家便有許多基礎建設和重大工程逐漸出現過早損壞的問題，這不僅造成了重大的經濟損失，更產生能源與資源的極大浪費及大量廢棄物的排放。因此，如何從本質上提高混凝土的服役年限，是混凝土研究學科最迫切需要解決的問題。
據統計，在美國預期有75年壽命的建築物僅能使用40年。目前有250萬座混凝土橋樑，橋面板使用不到20年就開始破壞。美國土木工程學會曾在2005基建工程狀態報告中估計，該國需要耗費1.6萬億美元在5年間將基建工程恢復到正常使用狀態。
英國英格蘭的中環城快車道上有8座高架橋，全長21公里，總造價只有2,800萬英鎊，但2004年的修補費用便高達1.2億英鎊，接近造價的6倍。至於中國內地的房屋和基礎設施的使用年限低於世界平均水平，有的公路橋樑甚至僅使用3至5年就出現破損，個別建成後尚未投入使用便已需要維修，甚至邊建邊修，大大縮短了混凝土結構的服役壽命。據統計，內地危橋數目自2000年起直線上升，到05年已達1.5萬座，「中國每年因鋼筋混凝土建築物受侵蝕而引致的經濟損失，就達1兆人民幣之巨！」
|
放大圖片
