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■文錦渡口岸排隊等待通關的貨車。
本報廣東新聞中心記者 趙鵬飛、張美歐、鄭海龍
要求文錦渡口岸24小時通關的呼聲，近日再次響起。首家獲得供港活蝦通行證的內地企業——湛江國聯水產開發股份有限公司上月正式上書國家質檢總局，詳述目前文錦渡朝7晚10的通關時間對供港鮮活造成的不便和限制。記者走訪了大量供港鮮活農副產品企業，他們對文錦渡延長通關時間也有統一的呼聲。惟深圳市口岸辦和香港海關均認為，文錦渡口岸目前的通關壓力不大，沒有延長通關時間的必要。不過，亦有粵港交通專家指出，眼下要滿足供港鮮活農副產品業界的通關需求，使700萬香港市民吃上更新鮮的水產、蔬果，文錦渡延長通關時間是唯一的方式。
內地是香港鮮活農副產品的主要供應地。據悉，目前由內地輸港的鮮活農副產品有85%都是經深圳文錦渡入境。但文錦渡口岸現時每日的貨檢時間是由早上7時至晚上10時，運行15小時。
湛江國聯水產開發股份有限公司總經理陳漢告訴記者，由於香港的活蝦買賣慣例都是在凌晨4、5點鐘開始，上午8點鐘左右結束，深圳文錦渡7點才開關，那麼過關之後香港水產市場的批發已經結束。如果他們的供港活蝦選擇晚上10點通關，則會因為時間過長，嚴重影響到活蝦的存活率。陳漢說，最適合的時間應該是凌晨2、3點鐘通關，這樣才能確保內地的供港活蝦趕上香港活蝦交易的早市。
上書質檢總局求協調
湛江國聯水產上月8日正式上書廣東出入境檢驗檢疫局，要求檢疫局與深圳文錦渡海關及香港有關方面進行溝通協調，能否確保內地鮮活水產品在深圳文錦渡海關24小時通關。據悉，有關信件已獲轉交予國家質檢總局。
廣東國通物流城有限公司董事長鄭德茂指出，國通每天約有100噸的供港農副產品通過文錦渡輸港。他表示，如果通關時間可提早到凌晨2到3點，不但香港市民可吃到更新鮮的農副產品，對於企業魚的成活率亦會大大提高，利潤自然也增加。
果商稱可保水果口感
深圳源興果品有限公司銷港的國產水果，佔整個香港國產水果市場3到4成，其負責人表示，如果文錦渡口岸通關時間可以延長2至3小時，甚至是24小時通關，對於輸港的鮮活農產品企業和港人都非常有利，特別是荔枝等時令水果，從採摘下來到進入貨架，中間環節耗費的時間越短，水果的品相和口感就越好。
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥支持業界的看法。他分析說，已開通的西部通道由於深港兩端的交通疏導都沒有完善，香港方面屯門西的道路尚未完善，廣東這邊的沿江高速也還未完工，因此業界考慮到成本等問題，仍然選擇由文錦渡通關。至於日後東部通道蓮塘至香園圍口岸項目，建成後確實可以做到既可疏導文錦渡及沙頭角的交通緊張狀況，又能拉近香港與惠州、汕頭及閩浙的交通距離，令港深一線口岸完成「東進東出、西進西出、中進中出」的合理布局，但是要真正打通這一通道，按照目前的計劃至少要等到2018年。眼下要滿足供港鮮活農副產品業界的通關需求，使700萬香港市民吃上更為新鮮的水產果蔬，文錦渡延長通關時間就是唯一的解決方法。
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