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■蜀道難，難於上青天。
九環線又分為東西兩線。其中西線從成都出發，經都江堰進入阿壩工業重鎮漩口、映秀，再經汶川、茂縣、松潘直達九寨溝。東線從九寨溝出發，經綿陽平武縣、江油市、綿陽市區、德陽市返回成都。九環線這條四川旅遊的主動脈，幾乎貫穿了「5．12特大地震的」所有極重災區。
震中汶川、極重災區北川、江油、平武、都江堰……一個個因世紀一震而響噹噹的地名，其受損程度可想而知，僅東線綿陽境內，從極重災區江油、北川、平武穿城而過的九環線，因地震破壞、山體塌方、泥石流等，受損慘烈，平武境內從豬兒嘴、大沙灣等塌方造成路基全毀達5公里多。九環線全線癱瘓，四川旅遊主動脈轟然而斷。
據九寨溝管理局統計，2008年5月13日至7月31日，九寨溝景區僅接待遊客27,280人次，僅為去年同期76萬人次的3.5%。
九寨溝旅遊對四川省經濟的影響力不言而喻。2007年，阿壩州共接待海內外遊客880多萬人次，實現旅遊總收入74億多元人民幣，其中，接待入境旅遊者45.4萬人次，實現外匯收入1.14億美元。據四川省旅遊產業發展領導小組旅遊統計監測辦公室測算，2007年阿壩州旅遊總收入相當於同期GDP的70.8%，全州旅遊產業實現增加值29.75億元，佔GDP比重的28.3%；旅遊業實現增加值佔同期第三產業增加值的74%。
窺斑見豹，2008年1-4月全省實現旅遊總收入376.29億元，比去年同期上升17.5%的旅遊大省四川，旅遊高速發展步伐嘎然而止，5、6月份全省旅遊總收入較去年同期分別下降了64.9%、63.7%。
應該說，旅遊業不僅是阿壩州經濟的主導產業，也在拉動阿壩州經濟增長、帶動群眾脫貧致富、擴大對外開放等方面發揮了重要作用，更是四川旅遊經濟的風向標。
據九寨溝管理局局長章小平介紹，汶川大地震並沒有對景區的自然景觀和旅遊服務設施造成破壞。2008年8月6日，經四川省政府批准，九寨溝、黃龍景區向遊客重新開放。由於九寨溝、黃龍景區陸路進入條件較差，從旅遊安全保障方面考慮，四川省旅遊局向境內外發佈公告：目前旅遊團隊只能實行雙飛前往九寨溝，待九（九寨溝）環（環線）東線、西線道路可進入條件具備並宣佈後，再逐步開放從陸路進入九寨溝、黃龍景區的旅遊線路。「我們九寨溝是世界級的自然遺產，遊客在路上出了任何問題，我們都擔當不起，九寨溝再也受不起第二次的打擊。」遊客的安全問題，一直是章小平強調的重點。
目前，在九寨黃龍機場飛機起降及運營狀況正常的情況下，每天僅有10個左右的進出航班往返成都至九寨溝。不到1萬人次。
四川省旅遊局局長張谷說：「只有九寨溝的旅遊起來了，才標誌四川旅遊的重新崛起和復甦。」
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