 放大圖片
■頻發的山洪、泥石流淹沒施工機械，造成了較大損失，加大了施工難度。
「蜀道難，難於上青天」，出生在綿陽詩仙李白的千古名句將蜀道之險如此定格。
蜀中山川秀美，多奇絕。尤其是到夏季，四川多雨的氣候，大雨常常造成泥石流、山體滑坡，穿山越嶺的九環線時常被毀損、阻隔。
「5．12特大地震」是九環線歷史上最大的一次劫難，在平武段，境內公路出現大面積山體滑坡，塌方量少則數千立方，多則數萬立方，有七處垮方量超過百萬立方，20餘公里公路路基、21座橋樑被完全損壞…… 極重災區平武與外界聯繫唯一道路完全割裂，災民救援、救災隊伍、救災物質運輸無法進行！經過綿陽交通系統日夜奮戰，5月26日，隨着四川省道205線江油—平武段的南壩便橋鋼樑吊裝到位，替代了此前垮塌的原南壩大橋，該路段正線恢復通行。至此，九環線東段成都—綿陽—江油—平武—九寨溝全線搶通，極重災區百姓生命財產得到了救助。
似乎是上天故意要考驗人的意志，在經歷了大地震、堰塞湖等一系列磨難之後，百年不遇的一場洪災再次降臨到這座中國科技城。2008年9月22日晚11時開始，連續20多個小時的特大暴雨突襲平武，該縣南壩、水觀、豆叩、平通等地平均降雨量達到206毫米。頓時，山洪暴發，泥石流氾濫，河水猛漲，平武縣城等三地成為孤島，並形成兩個新的堰塞湖，平武公路塌方10多萬立方米，特別是九環線數十處垮方約2萬立方米。疲憊的綿陽交通人振奮精神，奮戰8晝夜，9月30日這條生命線再次被搶通。
2009年7月14日，平武再遭受暴雨襲擊，其中南壩、水觀、壩子等鄉鎮平均降雨量超過200毫米。九環線南壩段道路再次全線中斷，全線共有4處山體滑坡和泥石流，滑坡長度達9.5公里，造成九環線斷道。綿陽交通人在暴雨、酷暑等惡劣天氣的交替煎熬之中，冒着隨時可能出現的山體垮塌和泥石流等地質災害的威脅，面對反覆不斷發生的公路斷道，7月19日15時47分，隨着九環東線綿陽境內寶靈寺至南壩段最後2公里水毀斷道的搶通，九環東線綿陽境內因水毀造成的各處斷道，除南壩便橋正在實施搶修外，其餘路段均已實現單車道通行。提前完成綿陽市委市政府和省交通廳交辦關於20日前搶通九環東線的艱巨任務。
斷道、搶通，再斷道，再搶通！可以說，九環線東段就是綿陽交通人和天氣、和大自然在一次次較量中取得勝利的戰鬥之路，綿陽交通人也在這一次次的戰天鬥地中更加堅韌、堅強。
|
放大圖片
