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■舟山市市長周國輝
——彩虹跨千島 天塹變通途
長江口東南側、東海洋面島嶼上的舟山人，即將擺脫長期依靠舟楫與陸地往來的「群島時代」，正式邁入「大橋時代」。記者從舟山市委市政府獲悉，舟山連島大橋將於下月正式通車。屆時，民眾駕車從舟山本島出發，1小時到寧波，2個半小時到杭州，3個半小時到上海，5小時便可抵達南京……
美麗的「千島之城」舟山市，是中國唯一由群島組成的地級市，全市有大小島嶼1,390個，區域總面積11.14萬平方公里，下轄定海、普陀兩區和岱山、嵊泗兩縣，其中陸地面積1,440平方公里，最大的舟山本島面積502.6平方公里。
一水相隔 舟山孤懸海
由於地處南北海運大通道和長江黃金水道的交匯地帶，而且背靠中國最富饒、最具活力的長三角地區，舟山歷來受國家高度重視。1988年，這個擁有100萬人口的中國第四大島被列為沿海經濟開發區，1992年被列入長三角地區及沿江地區先行規劃和發展城市，成為長三角16個中心城市之一。
然而長期以來，因一水相隔，舟山孤懸於外，優質的港口及其他資源始終未能得到有效的開發和利用，海洋經濟的發展也自然受到制約。為解決這個瓶頸問題，1999年，舟山市啟動了連島大橋的一期工程，也就是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。2005年，至關重要的西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路的二期工程也正式動工。
翹首十載 五橋終飛架
翹首10年，一條起於舟山本島，途經里釣、富翅、冊子、金塘4島，跨越6條水道和灰鱉洋，至寧波鎮海煉化廠西側登陸，全長49.96公里，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座跨海大橋及接線公路組成了中國規模最大的島陸聯絡工程終告完工。
貫通千島 民眾別舟楫
這項規模浩大的工程共投資115億元，目前主體工程已經完工，只剩下橋面鋪裝、景觀照明、通信等10項掃尾工作，在11月正式通車。屆時，從舟山本島到上海的行程也由此前的5個多小時變為3個小時。
舟山市市長周國輝表示，舟山連島大橋的建成通車，猶如打通了舟山與長三角城市的動脈，徹底結束和改變了與大陸隔海相望、舟楫來往的歷史，把舟山從交通最末端地區推向通向海洋的最前沿，從本島不到600平方公里的腹地延伸到了整個長三角地區，從而對推動浙江乃至長三角區域的戰略空間格局新的演變和整合，促進浙江「港航強省」、「海上浙江」的建設乃至長三角區域的新一輪發展都將產生深遠影響。 ■本報駐浙江記者 白林淼、朱薇、茅建興報道
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