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連島大橋工程的5座大橋中，西堠門大橋和金塘大橋兩個特大跨海大橋項目為重中之重，概算總投資高達100.6億元，幾乎佔總投資的九成。據舟山連島工程建設指揮部副指揮張勝利介紹，2座大橋施工水域水深、流急、浪高，地質條件複雜，風況條件惡劣，在建設過程中遇到眾多難題。但是，西堠門大橋最後採用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，從而使橋長2,588米的大橋，主跨就達1,650米，成為跨徑世界第二、國內第一的特大橋樑。
全長26.54公里、概算總投資約77億元的金塘大橋，是舟山着陸寧波的關鍵橋樑，該橋主通航孔橋全長1,210米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在外海建造的最大跨徑的斜拉橋。張勝利指出，這兩座大橋的新技術、新工藝、新材料、新設備的研究，多項科研成果獲省部級科技獎。其中已完成的23個科技項目中，1項達國際領先水平，18項國際先進水平，4項國內領先水平。
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