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■好望角型散貨船—天麗海輪
中遠集團根據航運業資金密集、回報期長的特點，堅持「生產經營和資本經營兩輪驅動」，在國際資本市場進行了許多積極而大膽的探索，取得了顯著成效。
中遠從上世紀80年代之前的設立海外代表處時期，到80年代在海外主要國家設立合資合營公司以及獨資經營時期，再到90年代的業務全球化拓展和發展時期，最後進入本世紀從跨國經營向跨國公司轉變，在廣度和深度上進一步發展的全球化新時期。
1993年，中遠通過在新加坡借殼上市，成立了中遠投資（新加坡）有限公司，成為中國國有企業在海外擁有的第一家上市公司，並成功實現了修船業務與資本市場的結合，公司市值從2000年底的0.78億新元提高到2007年4月底的62.7億新元，增值近79倍。在香港，中遠集團通過產業重組和資本運作，相繼成立了中遠太平洋、中遠國際和中國遠洋控股等三家上市公司，將全球集裝箱運輸、物流、碼頭、船舶服務等核心產業引入資本市場。其中，2005年上市的中國遠洋控股有限公司，使集團以集裝箱運輸產業鏈為主體的過半主營業務順利進入資本市場，募集資金達95.37億港元，不僅創造了國際航運企業首次發行規模的新紀錄，也為中遠打造了一個全新的航運主業綜合概念上市平台，公司上市當年即被列為恆生國企指數成份股；中遠太平洋2003年成為香港恆生指數成份股，市值從2001底的86.24億港元增長到2007年4月底的428億港元。中遠集團通過推進其它航運主業進入國際資本市場，使中遠的資本結構發生深刻變化，逐步形成5：4：1的合理資金來源結構（50%資金來自於資本市場；40%的資金來源於銀行借貸；10%的資金來自於自身積累）的目標。
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