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【本報訊】（記者 曾少妍）立法會鐵路事宜小組委員會今日邀請多個團體，就廣深港高速鐵路方案表達意見。公民黨引述該黨民調稱，55%受訪者認為，高鐵站不一定設於當局建議的西九龍中心；48%指當局不應拒絕民間專家組提出「節省造價過百億」的設計方案。不過，有工程界反駁，有關要求總站設於新界錦田的方案，成本估算粗疏，誤差率極大，若根據似是而非的方案把一切推倒，「恐怕香港的基建發展比鄰近地區起碼又落後多10年」。
公民黨於上月19日至22日電話訪問了650人，發現有55%認為高鐵總站選址不一定要是西九龍市中心，就是否擔心政府堅持選址西九龍中心，並未有考慮到整體社會的成本效益，37%表示擔心，表示不擔心的有32%及31%。
雖然調查未有問及市民對高鐵總站設於新界西錦上路的意見，但負責是次調查的公民黨立法會議員梁家傑稱，總站設於新界西錦上路，既可避免交通過分聚焦西九中心商業區，工程亦可為新界西帶來就業機會。梁又指，會要求當局就選址西九龍問題交代理據，否則該黨將於立法會工務小組及財委會否決政府的高鐵方案。不過，今日會到立法會發表意見的工程界社促會高級副主席嚴建平認為，政府將高鐵站選址於西九已經過深思熟慮，能配合總體城市規劃及集體交通運輸，以至未來西九文化藝術區的發展；倘將總站設於錦上路，經濟效益定遠低於西九，亦不便香港島、九龍及新界部分市民，更重要的是忽略外來旅客直接抵達城市中心的需要。
嚴建平：公民黨建議估算粗疏
他亦質疑，有關建議未有考慮錦田總站道路接駁、防洪、河流改動等相關配套設施，成本估算也很粗疏，「絕對不能跟現有方案經過多次勘探、參考近期投標的標價計算出來的預算準確相比較」。
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