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■七前速S Tronic雙離合器加減自動波反應敏銳。
這次由代理商提供的是S4系列中的旅行版型號S4 Avant，外表上跟一般A4 Avant非常相似，不過內裡餡料卻並不一樣呢。奧迪S4 Avant搭載一台排氣量2,995c.c.的TFSI V6引擎，精巧的機械增壓系統即置於90度的引擎夾角中，四瓣式設計的兩組渦輪葉片最高轉速可達到23,000rpm，而兩組進氣冷卻器也整合於引擎上蓋之中，並擁有獨立的冷卻走道，以提升引擎燃燒效能。
新一代S4系列採用全新的機械增壓科技，把3.0公升TFSI V6引擎的機械增壓和缸內直接噴注技術再次優化，令最高馬力上限達至333bhp/5,500 ~ 7,000rpm最大輸出，而由金屬皮帶直接帶動的機械增壓結構，也讓44.8kgm的強勁扭力在2,500rpm-4,850rpm發放，使S4 Avant可在5.2秒完成0至100km/h加速衝刺，以四檔進行80至120km/h再加速，也僅需4.4秒；極速方面則被電子系統限制於250km/h。此外，3.0 TFSI引擎在效能上也有絕佳天份，它平均油耗可達10.1km/L的水準，油耗表現較上一代S4車系提升達26%。
車廠為全新S4 Avant配置了新一代七前速S Tronic雙離合器加減自動波箱，且可以支援𡟼盤撥片轉換，讓駕駛時可享有絕佳的操控樂趣。除此之外，S4 Avant亦搭載了聞名的Quattro恆時四輪驅動系統，並以40：60的比例進行前後軸扭力分配，以兼顧操控和安全上的穩定表現。
新一代S4 Avant的引擎位置稍為向前移動154mm，目的是為帶來更佳的前後軸配重比例；而軸距更增加至2,811mm，以提升穩定的行車表現。懸掛系統方面，前五連桿、後梯形連桿懸掛皆採用大量鋁合金製造，除有更輕量表現外，車廠也刻意強化軸承和避震，並降低車身高度達20mm。制動系統上，前後皆用上通風碟及搭配S4字樣的黑色制動卡鉗，為S4 Avant提供充裕的制動能力。
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