 放大圖片
■本港主流民意和輿論均支持盡快興建高鐵。
【本報訊】立法會財委會再次審議高鐵香港段興建撥款，反對派議員為拖延會議無所不用其極，致使撥款申請未能表決，不得不押後至本周五繼續審議。輿論大力批評反對派無止境的拉布行為，指出興建高鐵對香港意義重大，主流民意和輿論已清晰表達支持興建的信息，但反對派議員執意拖延表決，完全無視民意，罔顧香港整體利益，根本就在「倒香港的米」。輿論亦指出，議員議政拖延，造成議而不決的問題應該受到關注。立法會有必要在議事規則上作出相應的限制，防止類似事件重演，以免虛耗社會成本，阻礙香港發展。
《星島日報》社評：
論政拉布損效率
《星島日報》社評認為，「高鐵辯論再度押後，過程中沒有發生暴力或衝突，總算減輕了事前擔心出現過激場面的憂慮。無奈的是，有關撥款議案始終無法付諸表決，這個結果一來可能會令持不同意見者的歧見加深；二來令這項重大建設仍然陷於議而不決的局面；三來若是『拉布』論政的做法成了慣例，施政效率難免削弱，競爭力備受四鄰挑戰的香港社會，最終要付出代價。至於市民對此有何評價，政府、議員和政黨不妨細聽。」
《經濟日報》社評：
財委會應堅持至表決為止
《經濟日報》社評指出，「其實高鐵問題核心相當清楚，就是若不興建高鐵及總站不在西九市中心，未能有效接駁內地正急步走的高鐵經濟，香港是否能承受邊緣化危機？社會主流意見相當清楚，就是應興建，此可見於即使反對團體所做民調，支持興建高鐵的仍比反對為多。至於高鐵審議，財委會下周五再開會時，應堅持至討論完並表決為止，即使連續數天不停開會，亦應如此，否則其他財務議題被連累無限延後，無法審議通過，將影響公共服務運作，議員必須明白，此是市民無法接受的。」
《頭條日報》社評：
議員拉布拖延撥款無益
《頭條日報》社評指出，「從政府的諮詢程序和推動基建的安排，已回應了各界的提問，現時是代表市民的議員履行職責，通過撥款，以讓本港透過建造二十六公里長的高鐵，連接國內四通八達，總長一萬六千公里的鐵路網絡，亦令本港成為全國高鐵的南方大門，配合內地的高速經濟增長之餘，也必定惠及香港整體經濟。爭論的意義，在於達成共識，否則議而不決，白白浪費了社會討論所耗費的巨大資源，妨礙議員處理其他重要的事務，在客觀、理性和平和的討論後，公眾期望議員履行撥款的職責，不是一味以『拉布』等政治騷來撈取目光。」
《商報》社評：
反對派逆民意一拖再拖
《商報》社評批評，「『泛民』議員一向自詡為民意代表，但最終卻在高鐵事宜橫生枝節，違背主流民意，偏袒反對一方；看在選民眼裡，『反對派』之名難免更加根深柢固！倘若方案最終獲得通過，一再拖延表決只是徒令香港損失更多。按高鐵每遲一日落成便損失500萬元計算，本港過去4周經已就此付上約1.4億元的沉重代價！議而不決、決而不行，一直都是香港為人詬病的老問題；所有分歧均須有個了結，根本不可能無止境地一直拖延下去。好事多磨，惟望立法會財委會下周終能讓高鐵上馬！」
史泰祖：
「拉布」適可而止 免招反感
史泰祖在《星島日報》撰文，指出「泛民主派一直以『拉布』戰術拖延高鐵撥款的表決，則絕不是「勝利」。「拉布」是議會少數派通過妨礙表決程序伎倆，非理性討論基礎。誠然社會總有爭議，爭議是永遠存在，因為總會有人不作任何妥協的；是故我們需要議會程序為爭議作出表決，以保施政不會因『拉布』這議會伎倆而被嚴重癱瘓。以上經不起常識考驗的疑問，就是泛民連續兩次『拉布』時重複又重複的提問。街頭戰士為求寧死不屈而不擇手段，無可厚非；但議員卻要有面對表決的基本勇氣；濫用議會程序『拉布』然後自許勝利，根本就不是堂堂正正的議會路線。請泛民三思：『拉布』應適可而止，不然便會招致民意的反感。」
《明報》署名文章：
反對派拉布波及民生撥款
《明報》刊出李先知文章，指出「議會議政權力固然要尊重，但這種漫長未知終結何時的討論，結果會連累多項排在高鐵撥款後的撥款項目，例如涉及近25億元的北大嶼山醫院第一期工程計劃，還有禁毒處增設編外職位，為青少年吸毒者提供戒毒治療的批准等。這些涉及重要民生問題的撥款，現在正正成為高鐵爭議的-『犧牲品』。有政圈中人甚至質疑，奮力拉布的社民連陳偉業，正是代表大嶼山選區的當區立法會議員，他豈非跟選民作對乎？」
劉迺強：
當局在高鐵上不能讓步
劉迺強在《信報》撰文，認為「反對者的訴求十分混亂和不一致，憤青們要求不建，這當然不可能；而公民黨支部『公共專業聯盟』的錦上路方案，錯漏百出，是假專業，根本就是不入流的『山寨』貨色，政府也不可能接受。現在民意明顯站在政府這一邊，如果有一班人明顯地無理取鬧一番之後，政府便要違背情理地作無原則的讓步，此惡例一開，以後香港便會淪為聲大夾惡者有着數的社會，今天一眾頂住惡勢力、支持政府建高鐵的人，必會馬上龜縮，以求自保。政府也將權威盡喪，被政治惡勢力所凌駕，為其服務。」
《星島日報》署名文章：
財委會主席欠擔當
《星島日報》刊出杜良謀文章，認為財委會主席主持會議不當，「造成這個『死局』，作為財委會主席的劉慧卿要負上不可推卸的責任。作為主席，劉慧卿的責任不僅是主持會議，而且要作出恰當決定，完成議會的責任，就議案作出表決，但卿姐在今次撥款爭議中卻嚴重欠缺擔當。當公共專業聯盟要求出席財委會會議，她作為主席不敢作出決定，而將責任推給全體議員，變相由建制派議員出手否決公共專業聯盟的要求；當泛民議員以『拉布』方式重複提問時，她以放縱態度聽之任之，不敢負上主席責任控制會議進度；當建制派議員要求無限期開會討論撥款，她就抬出立法會秘書，否決建制派要求；當撥款因『拉布』而陷入『僵局』，她作為主席束手無策，無法帶領財委會履行議會完成議程的責任。」
《明報》：
建制派或對劉慧卿提不信任動議
《明報》報道，「上月18日財委會討論高鐵撥款時，因泛民主派『拉布』而未能表決，昨日財委會雖然早預備設3節共6小時，但財委會主席劉慧卿仍無法阻止泛民拉布，民建聯主席譚耀宗和旅遊界代表議員謝偉俊強烈批評劉慧卿的處理手法。會後有建制派議員透露，有人計劃對劉慧卿提出不信任動議。民建聯主席譚耀宗一度要求就發問環節定下死線，並縮短每條提問時間，有關建議不獲劉慧卿接納。至會議接近尾聲，眼看無法表決，譚耀宗、經濟動力梁劉柔芬均要求下周五的會議不設時限，不完不散，但泛民主派不接受，工聯會黃國健要求以投票決定下次開會安排，劉慧卿諮詢秘書長意見後表示，不應以高壓方式決定開會程序。」 ■本報記者 綜述
|
放大圖片
