 放大圖片
■柯士甸站地盤C現場環境。
——長新恒信等遞交意向書 總投資150億
本報記者 梁悅琴、趙建強
港鐵近十年來首度推出的市區大型地皮，加上高鐵總站通過撥款興建，令西九更四通八達。總投資額料達150億元的港鐵(0066)柯士甸站C及D住宅地王昨日下午2時截交意向書，反應熱烈，共收到14份意向書，包括長實、新鴻基地產、恆基地產、信和置業、會德豐地產及新世界等。港鐵公司物業總監何恆光昨表示，對市場的理想反應感到高興，港鐵會著手進行甄選，並於稍後邀請合資格的發展商及財團提交該發展項目的標書。
昨日早上10許已有發展商代表到九龍灣港鐵總部大樓地下遞交意向書，有份入意向書的財團中，其中新地、恆地及會地發言人均表示以獨資入意向書，至於早前曾表示有意入意向的太古地產，其發言人對有否入意向書不予置評。嘉華及中國海外則未有提交意向書，嘉華國際副發展總經理尹紫薇表示，今次未有提交意向書，主要是因為未來政府還有不少地皮推出，集團期望爭取其他機會。
毗鄰高鐵總站 樓面128萬呎
港鐵柯士甸站C區及D區地盤項目，毗鄰將興建的高鐵總站，其中地盤C北靠佐敦道，東臨廣東道，南向匯翔道，西面為擬建之匯民道北段；地盤D北面為匯翔道，東臨廣東道，南靠柯士甸道西，西接匯民道。C區地盤面積佔1.26公頃，D區地盤面積佔1.48公頃，兩地皮共可建樓面119,116平方米(即逾128萬平方呎)，均為私人住宅用途，預計可提供逾千伙住宅。
港鐵爭取降低補地價
據了解，為增加項目吸引力，及減輕發展商財務負擔，港鐵於稍後招標時有可能加入由港鐵支付部分補地價條款。至於此項目的補地價仍與地政總署商討中，據悉，港鐵正爭取補地價中可扣除貼鄰港鐵站的因素，以減低補地價金額，有關方面將於截收意向書後盡快招標，以加快土地供應。
將盡快招標增土地供應
西九龍為政府未來重點發展區域之一，市場預期，現時區內九龍站上蓋的一、二樓手呎價介乎9,000至逾2萬元以上，若其補地價金額介乎8,500至9,700元，即補地價金額約108.8億至125億元屬合理水平，加上建築成本2,000元一呎，即建築費約26億元，以及利息支出及建築顧問費用等，總投資額約150億元，以現時區內平均呎價約1.6萬元計，即市值約205億元，投資回報約36%。
由於項目為九龍南線，加上貼鄰為九龍機鐵站及未來高鐵總站，九龍站擁有大型商場圓方配套，現時九龍站上蓋住宅已成為內地富豪及投資銀行高層聚居地，亦成為香港發展商及代理爭相搶奪的客源，在市區大型地皮供應少的情況下，柯士甸站C及D住宅地盤項目自然成為各大發展商垂涎的地王。
|
放大圖片
