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【本報廣東新聞中心記者鄭海龍、實習記者張雨日含深圳1日電】一方是四處求票苦等無果歸心似箭的乘客，一方是空空如也上座率不足一成的空駛列車。春運首日，網上消息指從深圳開出的第一趟臨時列車僅坐了100多名乘客。很多網友不禁質疑實名制果真能杜絕黃牛嗎？本報記者調查發現，事實上電話訂票和實名制並未在真正意義上杜絕黃牛，反而增加了市民的訂票成本。也許有關部門應該考慮借鑒香港訂票制度：先收取訂票手續費並提高大額拿票的單張手續費，這樣才能從根本上改變現狀。
針對內地媒體報道的1月30日即春運首日，深圳至漢口L252次臨時列車上座率僅為百餘人一事，深圳火車站日前表示，經確切統計，當日當次列車的上座率為449人，並非媒體所稱的110人。但即便如此，該列車仍有5成座位被閒置。
車票售罄一半空座
事實上，早在1月22日，廣鐵集團就已確認了這趟列車的開行安排，然而，1月24日，廣鐵又宣佈「2月2日之前開往武漢的車票已經售完。」
對此，廣鐵集團公開表示，根據統計，今年春運頭兩天（1月30日、31日），深圳站共開行臨時客車17趟，發送旅客13,204人，同比去年減少34%。其中包括30日開行的L252次列車在內的所有至武漢車次，從1月26日至今，並未出現大量旅客購票的需求，也沒有旅客反映電話訂不到、窗口買不到車票。
廣鐵表示，30日L252次列車上座率低並非企業取消團體票所致，而是客流需求不足。然而，數據顯示，當日確有41家企業放棄已訂車票4,260張。
至於是否存在黃牛囤票，廣鐵表示，黃牛明顯不會炒賣沒有需求的車票。然而，本報記者日前在市場採訪時卻察覺到黃牛活躍的跡象，並發現了其如何囤票的秘密。
黃牛霸住訂票熱線
作為全國聞名的電子市場的深圳華強北，在春運前成為每個黃牛的必到之地，因為在這裡可以買到一種名為「電話搶撥器」的電子設備。利用這個價格幾十元到數百元不等的小東西，黃牛們就可以成功地讓市民打不進訂票電話而瘋狂圈票。
有了技術保證，下一步就是「霸票」。一位黃牛對記者透露，他們會收集大量親友的身份證號碼，然後通過電話預定，由於目前電話定票並不需要任何費用，所以他們大可在霸住票後慢慢找「下家」，找到多少賣多少，賣不掉的票最後會因無人取走而自動返回銷售系統，黃牛不會損失一分錢，次日更可照方抓藥重新操作一遍……記者順其思路推測，意識到在發車日時，那些最後賣不出的票會在再次回歸系統後而成為最終的「五成空座」。
有廣鐵工作人員在接受記者採訪時表示，電話搶撥器問題很早便存在，經過完善系統，這種作弊行為應該可以屏蔽。不過，也有搶撥器銷售者同時表示，搶撥器問題從終端技術上無法完全限制。
或可借鑒香港經驗
出台之前呼聲頗高的購票實名制，在出台之後卻讓黃牛黨倒票囤票更「方便」，這也許是鐵路方面以及民眾都沒有料到的。參照香港經驗，購票者在訂票前須交納超過150港幣的訂金，也許這正是有效遏制黃牛的關鍵一點。還有網友進一步提出，訂票時可通過手機或固定電話支付訂票款，同時限制某一號碼的訂票數量，相信可以堵住現在實名制的漏洞。
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