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【本報訊】全球汽車業重心正由西向東移，中國去年晉身全球最大汽車市場。據英國《金融時報》消息，長城汽車女總裁王鳳英稱，中國應開始建立全球汽車品牌。
計劃開拓小型車市場
長城汽車是首間中國車廠獲准在整個歐盟地區銷售汽車，作為集團掌舵人，40歲的王鳳英在這個男性天下的行業打響名堂，自然備受注目。長城是國內休閒車銷量的翹楚，正向着成為「下一個現代汽車」，即亞洲廉價優質汽車出口商的目標邁進。長城在08年生產的汽車近半數銷往海外，王鳳英期望到2015年，長城全年總產量提升至180萬輛，當中60萬輛外銷，並正開拓小型車市場。
王鳳英認為，銷售汽車之前，「你需要證明你的產品值得購買」，因此她竭力取得歐盟「整車形式認證」，讓旗下4個車款能於整個歐盟市場銷售。不過，她認為品質認證無法徹底釋除顧客對中國品牌的疑慮。
盼定立汽車最低標準
本身是人大代表的王鳳英補充說，政府必須協助克服中國品牌的缺陷，須為「中國製造」品牌設定最低標準，令它等同於優質。
王鳳英一向處事公正，獲得不少生意夥伴甚至外國競爭對手讚賞，供應商也稱讚她從不拖帳。有汽車業諮詢組織指出，許多中國車廠的經營策略都是「眼高手低」，長城卻是「講得出，做得到」。
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