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■廈門港夜景
基礎設施建設投入突破500億，連續三年全國前十；海西高速公路網通車里程提前一年突破2000公里；沿海港口吞吐量突破3億噸；大陸率先與台灣本島實現海上客滾班輪運輸……隨着海西建設大幕的拉開，2009年福建全省交通運輸事業多層次、全方位突飛猛進，正在為海西經濟區的騰飛打下堅實的基礎。
據福建省交通運輸廳黨組書記、廳長李德金介紹，2009年是福建省交通歷史上建設投資力度最大、改革任務最重、區域協作最為密切的一年。閩省在陸路通道、港口和物流建設三大方面齊頭並進，同工突破。
據了解，去年福建省內開工高速公路11個項目，在建25個項目、里程超2000公里。其中，廈漳擴建、廈成、泉州灣跨海通道等重要通道項目獲國家審批，海西高速公路網項目預工可研究工作基本完成。海西網高速公路通車里程達2013公里，實現60個縣區半小時、71個縣區一小時上高速。同時，改造國省道路面660萬平方米、近500公里，提前一年完成國道改造任務。全省98個省道建設項目工可審查全部完成，已開工40個、1000餘公里，建成14個、200多公里，省道建設全面啟動。
業內人士指，陸路交通一直是福建省經濟發展的瓶頸之一，經過近幾年的改造，全省交通基礎設施已大為改觀，交通公共服務能力顯著提高，已能「基本適應」該省經濟社會發展需求。
此外，在港口建設上，福建去年新增生產性泊位35個、新增吞吐能力超6220萬噸，深水泊位總數達115個，總吞吐能力達2.9億多。湄洲灣港口加快開發，完成投資13.5億元，同比增長60%以上，新增吞吐能力超4000萬噸，東吳、羅嶼、肖厝、莆頭等港區成片開發實質推進。沿海港口完成吞吐量3.04億噸（其中集裝箱716.7萬標箱），比上年增長12.3%。港口發展加快也促進了物流通暢及大物流項目的發展，同期閩省開工建設運輸站場項目14個，包括客運站場11個、物流園區3個。
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