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■廈門市委書記于偉國等領導參加福廈動車首發儀式，興奮和喜悅寫在每一個人的臉上。本報記者黃嵩 攝
4月26日，廈門雙喜臨門：福（州）廈（門）高速鐵路正式開通客運，廈門東部出島通道翔安隧道正式通車。自此，由福建省境內第一條城際高鐵打造的「海西半日生活圈」和由大陸第一條海底隧道打造的廈門「半小時生活圈」正式形成。福廈鐵路和翔安隧道這兩條「任督二脈」的打通，標誌着廈門區域交通樞紐時代的到來。同時，配合該市正在主推的島內外一體化戰略，廈門的城市空間隨即打開，一躍跨入「大城時代」。 ■本報海峽西岸新聞中心記者 黃嵩
廈滬一日往返 海西龍頭牽連長珠
「如果說航空是廈門的第一隻翅膀的話，那麼高鐵就是廈門的第二隻翅膀。如今廈門騰飛的雙翅才真正的羽翼豐滿。」福建省委常委、廈門市委書記于偉國在26日的福廈動車開通儀式上如此評價。
據本報觀察，福廈動車運行海西沿海四個重要城市之間，令4市同城化；但更重要的是，這條高鐵亦令海西經濟區龍頭與長江三角洲的時空距離大大縮短。北上連接溫福鐵路，廈門至上海全程運行不超過8小時，比原來最快的客車縮短約15小時，廈滬一日往返已成現實。
更值得一提的是，未來廈深高鐵貫通後，廈門至深圳和香港僅需4小時左右。那時，廈門將成為串起整個東南沿海長三角、海西、珠三角這三個當今中國最重要經濟體的高鐵交通樞紐，由高鐵勾勒出的東南沿海經濟版圖亦呼之欲出。
動車呼嘯而來，它拉來的不僅僅是人，還有錢！去年9月28日溫福高鐵的開通，把一批又一批的浙商帶到福州考察和投資，而今天福廈高鐵的正式運營，又將帶領更多浙商沿線南下向「海西」縱深發展。人數之多可達60萬之眾，金額之大以百億元計，行業之廣覆蓋地產、酒店、五金、機電、廣告、印刷、服飾鞋帽等……
作為海峽西岸重要中心城市，又是經濟特區，對浙商來說，廈門是塊黃金寶地。而今天福廈動車的開通，從溫州到廈門從原先至少6小時的時間距離拉近至3小時。
旅遊業現井噴 港口物流「錢景」無限
事實上，早在去年4月，在得知福廈高鐵將在一年後開通的時候，來自浙江的金都集團已經在廈門島外拿下一塊7.9萬平方米的濱海地塊。此外，來自浙江開化的汪衛東，由他一手創辦的以鞋帽為主的貿易公司—廈門偉屹已經在廈門扎下根，而他的目標是，擴大鞋帽包帶的出口、代理A&F等國際品牌進入境內市場、籌劃偉屹上市。
在廈門一家旅行社供職的導遊David已經被告知，五一小長假期間每天都要迎接3-4個高鐵旅遊團，他所有輪休的同事也已被緊急召回以應對即將大量湧入的遊客。根據建發國旅的資料顯示，不僅是五一長假，整個五月他們的高鐵旅行團都已經全部訂滿，七成以上旅客來自鄰省浙江。
遊客帶來的不僅僅是旅遊行業本身的井噴，更為重要的是遊客的消費將為商貿業、物流業和地產業帶來連鎖效應。據廈門某地產中介介紹，高鐵開通前他們的電話幾乎已被大量來自溫州和寧波的購房者打爆，有許多人甚至駕車到廈門團購物業，正是看中了高鐵開通後的滾滾商機。該中介表示，也有不少溫州客人是看中了廈門優美的環境，準備置業於此度周末。
此外，遊客強大的消費力也不能小視。有專家分析，即使每個遊客僅消費100元，面對每年3000多萬的遊客，也將產生30多億的龐大商業潛力。這也將對廈門尚不夠發達的商貿服務業有較大的提升，同時也將帶旺與之息息相關的物流貿易。
據了解，隨着福廈高鐵貨運不日通車，屆時福建沿海幾個地市的貨物疏解能力將大大提高。早有來自港台和浙江的物流巨頭卡位廈門佈點區域物流中心，一旦兩年後廈深高鐵通車，廈門憑借得天獨厚的對台區位優勢，將成為珠三角與長三角對台港口貨運的重要樞紐，這對於以港立市的廈門而言可謂如虎添翼。
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