武漢新港09年吞吐逆勢上揚

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　■滿載集裝箱的貨輪駛離武漢新港

　在國際金融危機對全球經濟衝擊餘波未平的背景下，武漢新港自戰略提出兩年來，建設和運行速度不斷加快。楊松給出一組數據稱，2009年，在國內主要港口集裝箱運量下滑的形勢下，武漢新港港口吞吐量達8657萬噸，同比增長4.11%；集裝箱吞吐量達56.46萬標箱、同比增長20%，同時，武漢新港投資強度亦在不斷加大，全年建設項目共49個，計劃投資34.36億元，實際完成投資40.77億元，佔年計劃的118.66%。

　2010年武漢新港計劃港口吞吐量力爭突破1億噸，集裝箱吞吐量實現71萬標箱，建設項目80個，實現投資120億元，招商引資合同總額200億元以上，政府性融資60億元以上，「一站式」新港政務服務中心和新港公共信息服務平台年內建成；2030年，武漢新港將實現「億噸大港、千萬標箱」的目標，成為中西部地區走向海外的國際港、全國性的綜合交通樞紐。

　翻開武漢新港的宏偉藍圖，一個集現代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施和經濟技術開發為一體的現代港，中西部走向海外的國際港，水水、水陸中轉的樞紐港，港口與產業相互促進的先導區，呼之欲出。