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■中共黃陂區委書記袁堃表示，黃陂是其發展現代商貿物流業的最優地點。 本報記者俞鯤 攝
【本報訊】（記者鄒珍貴、俞鯤、實習記者肖晶）中共黃陂區委書記袁堃在接受本報記者專訪時強調，隨着武漢新港戰略的推進，黃陂區在建設好區內岸線碼頭的同時，將依托自身的優勢產業和先天交通區位優勢，明確自身在實現物流水陸空多式聯運、無縫對接環節中的核心戰略定位，助推武漢新港打造長江中游航運中心。
實現水鐵公空高效整合
未來武漢多式聯運的關鍵節點位於黃陂。天河國際機場、武漢北編組站、武漢新港，包括四通八達的高速公路網絡，使黃陂區漢口北具備以航空物流為主導，鐵路、公路、水運物流一體化發展的得天獨厚交通資源優勢。5月9日，位於黃陂區的武漢天河機場第三期建設工程奠基，將成為中部地區最大樞紐機場。袁堃表示，黃陂將依托航空樞紐，整合公路、鐵路、水運的複合優勢，實現鐵、水、公、空多式聯運、無縫對接的高效組合。以武漢天河國際機場為中心、面積達110平方公里的天河核心航空城以及周邊20公里內輻射範圍的「臨空經濟區」正在全面推進，區內將重點發展航空運輸、航空物流、臨空型高新技術三大主導產業。袁堃表示，航空物流特別適合高新技術產業運輸「短小輕薄貴」的產品，可為位於武漢的富士康、中芯國際等大公司及周邊地區企業提供高效物流服務。
交通優勢促商貿物流井噴
袁堃表示，黃陂是其發展現代商貿物流業的最優地點。大型批發市場群對水路運輸有巨大需求，如漢口北商貿物流區中的五洲建材城和長江金屬交易中心等。他透露，目前省部共建的武漢新港鐵路貨運專用線正在建設中，鐵路線經自黃陂至黃州，全長80公里，其中23公里位於黃陂境內，預計明年將通車。他表示，有了鐵路和水運的對接，漢口北商貿物流區大宗貨運的規模經濟將充分顯現，預計物流量將出現大幅增加。
在港簽食用油物流加工項目
黃陂區昨日在港與香港德大集團簽署投資協議。德大集團將斥資20億元在黃陂建設食用油物流加工基地，其中包括興建兩個港區四個碼頭，預計新建成的碼頭年吞吐量達300萬噸，可靠泊5,000噸級船舶。
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