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【本報廣東新聞中心記者熊君慧、李望賢、郭若溪深圳30日電】「二線關」在某種程度上是相對於深港邊界線而言，其原本的作用是將深圳經濟特區與內地分割開來。這道被稱為內地與香港政治緩衝線的「邊防鐵絲網」，在過去25年裡，被無數人提出移關、撤關，卻又保留至今。
「二線關」並非簡單的鐵絲網，它涉及武警、特檢等部門人員，需要專門的養護費用。全國政協委員、原深圳市委書記厲有為曾在2003年提交全國「兩會」的一份提案稱，「二線關」沿線全部設有鐵絲網，有90多公里的巡邏路，整個管理線共有163個武警執勤崗樓，設有24個耕作口，25個沿線企業內部人、車自出入的自管口，設有10個檢查站。
為了維護這條管理線，付出的代價是巨大的：建檢查站超過10億元；所有在二線值警、執法查車、查人、查物的海關、武警、特檢人員的經費全部由國庫支出，數額巨大；除此之外，深圳每年僅支出日常維護費用就達760萬元；因為取消進入特區汽車的收費，深圳市每年補助1,500萬元，深圳市政府為二線每年全部開支高達幾千萬元。
有消息指，「二線關」不僅需要大量的政府支出，而且還帶來大量社會資源的浪費，僅直接經濟損失每年就高達12億。
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