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■立法會議員王國興昨日聽取運輸業界的意見，並認為環境局在處理停車熄匙問題上後知後覺。本報記者梁祖彝 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)接連有職業司機疑抵不住酷熱天氣中暑，甚至猝死，觸發運輸業界強烈反對環境局「一刀切」立法規定停車熄匙。幾經爭論，港府昨日在停車熄匙問題上讓步，環保署表示正研究在天文台發出酷熱天氣警告或暴雨警告時，豁免所有車輛停車熄匙，但豁免的細節及如何落實仍有待商討。有立法會議員批評當局後知後覺，直至發生「熱死人」事件才考慮進一步豁免，令人遺憾；運輸業界則認為當局應全面豁免營業車輛停車熄匙。
爭取豁免停車熄匙的30多名的士、小巴業界代表，昨在立法會《汽車引擎空轉(定額罰款)條例草案》委員會會議前到場外抗議，指近日有小巴司機懷疑因停車熄匙中暑死亡，批評當局早前表明不希望法例提供太多豁免的言論「涼薄」。
酷熱暴雨警告皆可豁免
會議上，政府對增加豁免的態度明顯軟化。環保署副署長陳嘉信表示，聽取業界意見後，當局正考慮在天文台發出酷熱天氣警告或暴雨警告時，即包括黃雨、紅雨及黑雨等情況，所有車輛均獲豁免停車熄匙。現時一般在氣溫超過攝氏30度，且濕度高，又只吹微風，天文台便會考慮發出酷熱天氣警告。陳嘉信指出，去年本港有56天發出酷熱或暴雨警告。他認為，以酷熱或暴雨警告作豁免準則較為客觀，有利執法，「由發出警告至除下，若只有生效的那段時間獲豁免，可能出現問題，司機未必經常留意到警告何時除下，另一個做法是由發出警告開始計全日都獲豁免。」但如何落實執行，陳嘉信說仍有待商討。
司機要求逾27度免熄匙
不過，對於有職業司機要求當氣溫超過攝氏27度時豁免，陳嘉信對此有所保留。他指出，單是去年全年氣溫超過27度的日子共有194天，佔大半年時間，而且溫度會隨時改變，難以執法，亦有違立法的原意。他又引述指，加拿大亦正立法取消以溫度作執法準則。委員會將於本月26日相約環境局局長邱騰華實地體驗停車熄匙。
天文台台長李本瀅表示，天文台發出酷熱天氣警告，是視乎溫度、濕度及風向等客觀數據，不會存在政治考慮，或受其他因素包括停車熄匙政策所影響。
王國興倡併加氣站候車
工聯會立法會議員王國興批評，環境局在處理停車熄匙問題上後知後覺，令人失望，「要死了人，政府的態度才開放，令人很遺憾」。他認為，只有酷熱天氣警告或暴雨警告才獲豁免並不足夠，建議全港的士、小巴站頭及石油氣站等候加油的車輛，亦應一併獲得豁免。民建聯立法會議員陳克勤認為，在天文台發出酷熱天氣警告前，天氣可能已非常炎熱，有業界反映當室外溫度約25度時，車廂溫度已高達50度，批評政府的新豁免沒有考慮實際情況。
港九新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄對政府的讓步方案也不「收貨」，他認為必須全面豁免營業車輛停車熄匙。
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