 放大圖片
■龍東林說，在服務國家和雲南省「橋頭堡」戰略中，「泛亞」概念無疑為昆明插上了起飛的翅膀。本報記者羅斯 攝
「泛亞」商品博覽中心、「泛亞」石博覽會、「泛亞」國際鄭和文化旅遊節、滇池「泛亞」合作戰略研究院、「泛亞」商貿物流圈以及7月25日將在昆明舉行的「滇池泛亞合作」（DCOA）首屆高峰會……「泛亞」一詞，越來越多地出現在昆明的開放戰略佈局中。昆明市社科院院長、市社科聯主席龍東林說：「昆明作為中國面向西南開放的國際化門戶和橋頭堡城市，在服務國家和雲南省『橋頭堡』 戰略中，必須要有這座城市的全球化視野，而『泛亞』概念無疑為昆明插上了起飛的翅膀。」 ■本報駐雲南記者 和向紅、羅斯
「昆明今後將成為整個泛亞洲地區一個核心的現代化都市，我們公司前幾天剛成立了一個滇池泛亞商品博覽中心，新螺螄灣未來也將成為東南亞、南亞和東亞商人的聚集交匯中心。你們來昆明玩吧。」在昆明新螺螄灣國際商貿城工作的徐少平給父親的電話中，總忍不住念叨起昆明的一些新變化。他提到「泛亞」這個新鮮詞彙時，滿是年輕人的衝動與激情。他確定，以後的人生與奮鬥都將與這個詞緊密聯繫在一起。
發揮樞紐作用
早在1941年，德國地緣政治學家將世界劃分四個泛區，其中「泛亞區」即指東北亞、東南亞至澳大利亞。而1995年底由馬來西亞總理馬哈蒂爾提出的修建一條超越湄公河流域範圍，從中國昆明起始，經中南半島五國，馬來西亞，到達馬來半島南端新加坡的「泛亞鐵路」的倡議，首次將「泛亞」和昆明聯繫在了一起。
「昆明作為東南亞、南亞和東亞3大板塊交匯的樞紐城市，其提出的『泛亞』合作概念覆蓋了東南亞10國、南亞8國和中日韓東亞3國共21個國家。」龍東林在接受本報記者專訪時說，目前，昆明擁有昆（明）曼（谷）公路等東亞聯通東南亞的多條高速公路，擁有瀾滄江—湄公河航運，未來還將擁有東中西三條連接東南亞地區的泛亞鐵路，而正抓緊建設的面向東南亞、南亞，聯結歐亞的國家門戶樞紐機場—昆明新國際機場，也正擬以「泛亞機場」命名。「泛亞」，開始成為超出亞洲的更廣泛地域間尋求通聯合作的平台，「泛亞」，開始成為昆明春城這座現代化城市確立其全球化視野的標尺。
泛亞合作升溫
龍東林稱，從漢武帝開滇設治，賜滇王金印，闢南方絲綢之路起，到唐朝冊封皮羅閣為雲南王，再到明朝鄭和下西洋，中國歷史上的每一次大國崛起，都要向西尋求發展、尋求合作，這是中國國家地緣戰略的必然選擇。「從中國在整個亞洲的區位特點來看，每一次國家戰略發展佈局的向西傾斜也會使整個泛亞地區得到共同的發展機會。」
「當影響社會生活的各種要素已跨越國界，當中國和平崛起在全球化圖景下尋求更寬廣空間的共贏合作時，拓展『西向合作』再次成為國家總體發展的戰略選擇。在這樣的區域合作大潮面前，昆明擔當起自己的歷史責任，叫響泛亞合作，傾力於中國面向西南開放的國際化門戶，著力推進國際合作就擁有了更深遠的現實意義。」龍東林說。
記者獲悉，7月25日舉行的DCOA會議，不僅泰國、越南、緬甸以及南亞聯盟各國等將悉數出席，更有來自俄羅斯InterRao-UES公司、烏茲別克斯坦工商會、沙特商會理事會以及來自日韓等多個國家的代表們將共話「通聯泛亞 開放共贏 科學發展」。
|
放大圖片
