|
區文鋒
民建聯在「後政改時期」繼續以民為本，為改善市民的生活，集中精力在地區做好「小事」。最近，他們的努力再次得到回報：民建聯中西區支部最近成功爭取運輸署接納該黨所提出的大部分建議，有望於明年中增設以第一街近正街街市作總站，從德輔道西經皇后街，連接荷李活道至亞畢諾道，再轉往堅道回總站的循環小巴線，相信新線最少可令1萬人受惠。下一步，他們會繼續爭取令新小巴線可途經中環或金鐘港鐵站，進一步便利區內居民。
造福旅客市民締三贏
荷李活道一直是集文化旅遊一身的旅遊好去處，但交通不便成為該區進一步發展的「死穴」。民建聯於去年7月已向運輸署爭取，增設小巴線途經荷李活道，來往東華醫院及中環港鐵站，途經荷李活道循環小巴線，希望為旅客、附近居民與長者締造「三贏」的局面。
方便長者往東華覆診
一直跟進事件的民建聯中西區支部高級助理統籌主任蕭嘉怡，得悉新小巴線可望於明年中正式營辦後表示歡迎。她說，根據中西區支部於去年11月的調查顯示，在受訪的300名市民與旅客中，有超過9成受訪者贊成於區內增設循環小巴線，逾8成更認為，該小巴線必須往來荷李活道及港鐵站，而據她了解，不少居住於中西區的長者，都需要前往荷李活道附近的東華醫院覆診，因此，民意清晰顯示增設途經荷李活道，往來東華醫院至中上環港鐵站的循環小巴線有其必要性。
蕭嘉怡代居民爭增班次
經過該黨長時間的爭取後，蕭嘉怡透露，運輸署最近接納該黨大部分建議，提出開設途經荷李活道，以第一街近正街街市作總站的新循環小巴線，初步訂出單程最高收費為6.1元，基本班次為10至15分鐘一班，並正就此諮詢居民。蕭嘉怡即時舉行居民大會聽取居民的意見，會上，居民普遍認為新小巴線的收費應介乎4.5元至5元，又指目前建議的基本班次比較疏落，希望可以增加班次。這些，會成為她下一階段爭取的目標。
|
