 放大圖片
——法國東主訴苦：明年蝕本 工聯會痛斥：推高通脹
【本報訊】(記者 朱樂汶)香港經濟未全面復甦，通脹已爭先襲港，交通事業的加風吹得最猛。繼九巴、港鐵後，每日載客量達23萬、「凍結」收費12年的電車公司也宣布加價25%至30%，成人新收費2.5元，小童收費1.3元，擬今年11月實施，這也是法國企業威立雅今年初完全接管電車後首次提出加價。電車公司解釋，每年回報率僅1%至2%，為提升服務質素加價是「迫不得已」，否則明年會出現虧損。電車工會斥威立雅收購不久即向乘客「開刀」。經濟學家預料，連串的加價潮勢必推高通脹，料明年上半年通脹或按年升5%至6%。
電車公司昨日證實，已向港府提交加價申請。電車公司申請今年11月1日起加價，成人票價由每程2元加至2.5元，加幅25%；小童票價由1元加至1.3元，加幅30%；月票由170元加至210元，多收40元，加幅24%。長者票價則凍結1年，維持每程1元票價優惠，直至明年11月1日才加至1.1元。
稱現時回報率僅1%至2%
電車現時每日平均客量約23萬人次，較80年代45萬人次，銳減一半。電車公司董事總經理夏睿德表示，公司過去12年沒有調整票價，乘客量每年平均減少1.5%，電車車身的廣告位亦已用盡，「開源」空間有限，但員工及電費開支12年內增加22.89%及41.18%；如不調整票價，公司明年開始會出現財政虧損，難以推行多項服務改善計劃。他稱，今次加價經過18個月商討。
夏睿德續說，電車公司去年除稅後的純利跌至880萬元；而員工每年獲加薪2%，今後會繼續。他預期加價後，公司每年可增加2,000萬至2,500萬元收入。電車公司今年初向港府提交翻新計劃書，提出的服務改善建議包括引進新的路軌復修及打磨系統、改善車身和車廂設計，以及推行新的運輸班次及員工編更時間表等。電車公司補充指，現時電車公司的回報率僅1%至2%，即使成功加價，回報率最高達4%，與巴士公司近10%回報率仍相距甚遠，申請加價是迫不得已。
運輸署證實已收到電車公司的加價申請，強調會考慮多項因素，包括整體經濟情況、公眾接受程度、電車公司的財務狀況及服務改善計劃等一籃子因素，作出審批。
明年上半年通脹5%至6%
城大經濟及金融學系副教授李鉅威擔心，工資增長較通脹緩慢，打工仔的生活水平因而下降。亦有經濟學家預料明年上半年通脹或按年升5%至6%。
工聯會立法會議員王國興批評，電車是最便宜的交通工具，電車公司今次加價幅度驚人，勢必推高通脹，惟上班族的加薪幅度根本無法追上，他促請運輸署審慎研究，遏止加風。他又建議威立雅從其他渠道開源，例如向政府申請開辦港島海濱觀光線。另外，民建聯一批成員昨午到西環屈地街電車廠要求撤回加價申請。
|
放大圖片
