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【本報廣東新聞中心記者唐苗苗廣州16日電】國家發改委網站8月13日發佈公告稱，2009年9月，該委批准了《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃（2009年修訂）》。規劃明確建設以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區域內主要城鎮，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網絡，最終實現以廣州為中心、主要城市間1小時互通，以及珠江三角洲中部、東部和西部都市區內部1小時互通。
記者看到，該規劃的範圍是以廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶為主體，銜接粵東、粵西、粵北以及港澳地區。規劃期限是2009-2020年，遠景展望到2030年。
網絡構架「三環八射」
按照規劃方案，將建設廣州—珠海、廣州—佛山、廣州—東莞—深圳、東莞—惠州、廣州—清遠、佛山—肇慶、廣州—佛山環線、中山—南沙—虎門、佛山—東莞、廣州—佛山—江門—珠海、珠海市區—珠海機場、深圳—惠州、肇慶—南沙（高明—南沙段）、廣州—增城—惠州、江門—開平—恩平（含台山支線）等15條城際軌道，合計里程1,478公里。遠景展望部分路網加密線、外圍延長線及內部聯絡線，形成「三環八射」的網絡構架。相關線路預留進一步向港澳地區延伸和銜接的條件。
規劃還指出，2009-2015年，將重點推進廣州—清遠、廣州—佛山環線等項目共517公里的建設，連接廣州至深圳、廣州至珠海以及珠江兩岸之間的主要城鎮，形成城際軌道交通的基本骨架，同時，充分利用鐵路客運專線、既有普速鐵路等開行城際列車。
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