民航局重拳治理航班延誤

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　■圖為上海浦東國際機場的臨時公告欄裡貼滿了航班延誤資訊。 資料圖片

——航企自身原因延誤逾4小時或被收回航線

【本報北京新聞中心記者房廈、羅洪嘯22日電】針對近日航班延誤導致航空公司與乘客衝突事件頻發，中國民航局將重拳治理航班延誤。中國民航局局長李家祥此間表示，民航局會出台政策將航權航班時刻與航班正常率掛�u，因航空公司自身原因導致航班延誤4小時以上的，將收回該航空公司本航季的航線。

據相關數據顯示，近年來中國航班延誤率每年都在20%左右，但是由於航班總量大幅增加，導致航班延誤的絕對數量急劇攀升，按2009年2.3億人次的航空客流量計算，有4千萬的旅客曾遭遇過航班延誤。造成航班延誤的原因中，來自航空公司的原因佔39.47%，流控原因佔29%，而因天氣原因導致航班延誤的僅佔24.44%，這表明航空公司和監管方面的因素是導致航班延誤的主要原因。

去年4千萬旅客受影響

李家祥在接受新華社專訪時表示，今後民航局會將航空公司航班正常率的高低與行業平均水平相權衡，作為其航權航班時刻獲得量的重要依據。由於航空公司自身原因，每月受到兩次警告的航班，其時刻將被收回；航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因造成的嚴重延誤，取消航空公司該航班本航季時刻，並不再受理下一航季航班時刻的申請，被處罰的航空公司在本航季內不得在同航線上重新申請航班。

人為因素佔近七成

對於京滬等航班樞紐，李家祥指出，航空公司必須預留總運力的2%作為備份運力，確保航班發生延誤後能夠有運力跟進採取補救措施。在航班密度大的航線上，特別是北京、上海、廣州三大樞紐機場之間航線上，要求航空公司提高運行控制的決策效率，預計航班延誤超過4個小時，要及時取消，避免旅客長時間等待，方便旅客及時簽轉其他航班。國航、東航、南航應分別在北京、上海、廣州機場各備份一架飛機。