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■莆田湄洲灣岸線長、吃水深等優勢使臨港產業倍受關注。 資料圖片
【本報海峽西岸新聞中心記者魯欣電】華力海運控股有限公司昨日在港與莆田市簽約，擬投資1億美元（約7.8億港元）組建航運公司，從事莆田港口連接至國際航線的乾散貨運輸。華力海運總裁黃自強稱，首期投資將購置3艘全新的巴拿馬型貨船，基本覆蓋全球主要航線，總運力可達20萬噸。公司計劃用5年時間使運力總量達100萬噸。
黃自強表示，船隊未來主要運輸鐵礦石、煤炭、糧食、原油等散貨。「這些貨物不僅在中國市場的需求日漸增長，莆田臨港工業的發展壯大亦需要上述補給。」據他分析，國投在湄洲灣佈局煤電一體化項目、鞍鋼擬設鋼材加工基地、中新石化擬投湄洲灣原油儲備，這幾項大手筆投資或將成為華力海運源源不斷的「消費者」。
臨港產業深具後發優勢
記者注意到，岸線長、吃水深、腹地廣、港鐵聯運便利等綜合優勢使臨港產業在今次莆田市赴港推介中倍受關注。湄洲灣北岸經濟開發區黨工委書記俞建忠表示，當前全市奮戰150天，全力打好「六大戰役」中30個項目中涉及臨港產業建設總共有7個，北岸開發區就佔了5個。「毫無疑問，北岸是臨港產業建設的主戰場」。
據俞建忠介紹，北岸開發區當前在建的幾大重點項目穩步推進，國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程及配煤基地正在建設；東吳港物流園區陸域形成一期工程已初具規模；總投資78億的湄洲灣火電廠二期項目預計年內可開工建設；金鷹集團差別化纖維項目將於9月份開工；羅嶼作業區物流園區已完成前期規劃。
據了解，湄洲灣北岸經濟開發區深水岸線長約15公里，可建10萬噸級以上深水泊位30個，年吞吐能力2億噸。未來西部將依托湄洲灣北岸東吳港區深水良港，建設環湄洲灣北岸臨港工業帶。東部則以媽祖城為核心，建設服務功能齊全、綜合配套完善的濱海新城。
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