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香港文匯報訊 落馬洲河套區鄰近深圳商業區，距離落馬洲支線管制站僅1公里，港府初步構思另建環保鐵路或穿梭巴士連接至河套區，並擴闊附近下灣村的道路網，又在河套區東部興建連接路直達古洞北新市鎮。特區土木工程拓展署表示，隨著河套區發展，附近管制站的人流勢將急增，兩地政府長遠應就增建口岸展開磋商，但署方認為倘日後人流不斷飆升，該區需要探討新建一個24小時通關的口岸。
落馬洲河套區看似偏遠，其實毗鄰深圳福田商業區。土木工程拓展署總工程師廖振新表示，河套區接近港鐵落馬洲站，相距約1公里，為加強與周邊聯繫，當局正探討以環保單軌鐵路、電動巴士連接鐵路站與河套區。他稱，鐵路成本相對高昂，但因尚未進行成本效益分析，現階段未能排除建鐵路的可能性。
建路連接古洞北新市鎮
當局初步評估認為，河套區的發展會使附近道路網負荷增加，有需要擴闊下灣村的道路連接粉錦公路，屆時或影響部分村民；並會在河套區以東興建道路連接相距逾1公里的古洞北新市鎮。廖振新表示，當局期望河套區內的交通會以單車或步行為主，將會建設全面的行人及單車徑網絡，讓師生亦可以單車代步。
長遠須研究建新口岸
規劃署總城市規劃師陳俊鋒表示，因河套區是跨境人才培訓及研發基地，料會刺激跨境人次趨升。廖振新表示，當局中短期未有需要另建新口岸應付新增的跨境人流，因為目前落馬洲支線管制站每日出入境人次約8萬，距離設計上限的25萬人次還有增長空間，但長遠兩地須要商討是否建新口岸，以及實施24小時通關。
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