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香港文匯報訊（記者 文森）機管局早於2006年發表的《香港國際機場2025》規劃大綱已提出興建第3條跑道，但工程一直「只聞樓梯響」。由於機管局須就新跑道的選址、興建方法、造價、海洋環境生態保育，以及與內地空域交通配合等取得平衡，令終極建造方案遲遲未能敲定。
沒有預留土地興建新跑道，是香港機場籌建第3條跑道的其中一個難處。機管局主席張建東曾向傳媒表示，當初設計香港國際機場時，並沒有料到2條跑道「唔夠用」，需要興建第3條跑道，故沒有預留土地作擴充之用。要解決「缺地」問題，機管局其中一個方案是在現有跑道東北海域填海建新跑道。但另一難題隨之浮現，因為該處海域充斥污泥，附近更是中華白海豚出沒地方，若展開工程，定會引發破壞海洋生態的爭議。
根據資料，機管局另一方案是選擇在距離較遠的東北海域填海，但問題是新跑道太貼近內地的空域及海域，當局須與內地商討；依照此方案，新跑道與現有客運大樓會相隔甚遠，旅客往來時間需時，機管局須投入更多資金，提供連接的交通工具，造價不菲，或會引起社會激烈討論。
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