沙中線顯徑站冀2012動工

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　■港鐵公司沙中線(東西線)設計經理黃智聰表示，新建的顯徑站有助紓緩大圍站轉車擠迫情況。香港文匯報記者嚴敏慧 攝

　香港文匯報訊　(記者 嚴敏慧) 港鐵沙中線新置的顯徑站設計曝光。選址位於沙田顯徑�h北面的新車站，接連顯田遊樂場。設計將以綠化為大原則，務求融入公園環境，並首次在車站外牆使用百分百循環再造物料「再用塑料木材」，符合環保要求。顯徑站造價12億元，現正作最後階段環評準備，冀2012年中動工，2018年與沙中線同步啟用。惟建站會佔用3,000平方米顯田遊樂場用地，以及漁護署新界南動物管理中心和沙田植物檢疫站，港鐵須在區內另覓地方重置。

外牆站頂施綠化工程

　港鐵公司沙中線(東西線)設計經理黃智聰表示，顯徑站將以開放式高架設計，佔地約4,300平方米，總樓面面積約9,200平方米。車站大堂會設在地面，上層則為兩個單側式月台及路軌，整體設計與馬鞍山線相若。新站也加入大量環保元素，包括在外牆及車站頂進行面積達7,100平方米的綠化工程。黃智聰表示，路軌高架橋與顯徑�h民居最近距離為13米，但綠化及密封式設計將噪音減至最低，而施工期間也有特別滅聲設施。

佔遊樂場用地須補償

　黃智聰表示，大圍站是其中一個主要轉車站。而距離大圍站1公里的顯徑站，可為區內40,000名居住及就業市民提供方便。居民不用轉乘其他接駁交通工具，便能使用鐵路服務。

　至於因建站而被永久佔用的3,000平方米顯田遊樂場用地，港鐵須在區內另覓地方重建休憩設施，以作補償，他表示，現正與區議會及康文署商討選址，考慮地點包括美林�h及石門。