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■美國國家經濟研究局推算，中國進口產品中用於加工貿易佔四成六，用於最終消費的僅五成四。資料圖片
中銀香港發展規劃部經濟研究處經濟研究員應堅
美國是全球貿易的火車頭，但經過金融海嘯後，對其他國家出口的帶動作用明顯下降。全球貿易增長需要獲得新動力。歐盟是世界上最大的貿易體（作為整體與其他國家相比），2009年進出口總額佔全球的16.8%，進口佔比（17.4%）超過美國。但是，歐盟亦是金融海嘯重災區，貿易滑坡甚至大過美國。金融海嘯前，部分歐盟國家大肆借貸消費，釀成嚴重的債務危機，被迫削減開支，進口增長動力疲弱。
中國作為全球發展最快的貿易體，可發掘潛力較大。2009年，中國進出口的市場佔有率分別為7.9%及9.6%，名列全球第二及第一位。不過，從進出口結構上看，中國還不足以擔當全球貿易火車頭的角色，一是加工貿易所佔比重較大，最多時超過一半，去年亦達四成以上；二是中國對美國、歐盟形成較大順差，但對台灣、韓國及日本卻維持巨額逆差；三是最終消費品在進口中所佔比重不大。
內地進口產品用於加工為主
美國國家經濟研究局(NBER)推算，中國進口產品中用於加工貿易佔四成六，用於最終消費的只不過五成四。這決定了中國只是一個「世界工廠」，即從亞洲地區進口原材料及中間產品，再向歐美出口製成品。數據顯示，中間產品佔亞洲對中國出口六成，而中國出口全球又有六成是最終產品。若只計內需作用，中國進口規模應與英國、荷蘭等國差不多。歐美內部需求不振，中國就無法增加出口，進口必會減速；全球貿易復甦動力顯然不在中國。
金融海嘯後，中國轉化經濟增長方式，提升內需（特別是居民消費）對經濟的拉動作用。從長遠看，中國在全球貿易中的主導作用將會越來越大。不過，轉化經濟增長方式需要較長時間，難度亦不可低估。2000至2008年，中國投資率及消費率分別是41.2%及53.9%，即內地市場只消化了全部產品的95.1%，餘下4.9%要由國際市場來消化。所謂的轉化經濟增長方式，就是調低投資率、提高消費率，而中國要使兩項指標達到歐美三成及七成的水平，不是一兩年間就能完成的任務，何況期間還要收窄貿易順差。 （四之三）
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