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■雙人包廂。 新華社
近年來，內地逐步進入高鐵、城軌建設高峰，交通運輸形態從「點」向「面」呈現網絡化發展。毗鄰香港的珠三角，2013年就將建成連接9市的城際軌道交通網，全面實現高鐵、輕軌和地鐵三網合一的軌道交通格局。
中山大學港澳珠江三角洲研究中心教授、區域交通專家鄭天祥說，未來香港可通過廣深港高鐵，直達廣西、貴州、湖北、湖南等內陸腹地，為港企開拓東盟市場、向中西部進行產業轉移等帶來交通便利。
不過，鄭天祥指出，港澳在接駁內地交通軌道網方面顯得不夠積極，進度緩慢。他說，目前，廣深港高鐵廣州至深圳段已基本建成，而香港方面才剛剛啟動，要到2014年才能建成；香港此前提出將通過港深機場鐵路，北上駁通穗莞深城軌及廣深港高鐵等珠三角軌道網，該項目2007年就被列入香港十大基建，但到現在都仍處於初步規劃階段。「不能及時接駁，僅僅在帶動內地旅客港澳自由行一項，就損失不少。」
鄭天祥說，未來30年將是珠三角包括高鐵、輕軌、地鐵等軌道交通建設的高峰期，香港如果想成為「樞紐」而不是不通暢的「闌尾」，就必須積極、盡快融入珠三角軌道交通建設。
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