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■高鐵行業為國策相關主題產業，是波動市中的投資好選擇。 資料圖片
——時富理財錦囊
新興市場面臨通脹壓力下的貨幣政策收緊，埃及等地政局動盪又引發避險情緒。相比之下，美國經濟復甦動力增強，美股持續攀升，吸引資金回流西方，令港股失水調整。但筆者相信，歐美經濟即使復甦，力度仍屬溫和，難改全球經濟重心向新興市場傾斜的趨勢。環球資金在短暫調倉之後，仍會再度青睞新興市場。
至於當前震盪調整市況下的投資策略，仍宜緊跟國策相關主題，比如內地的產業明珠——高鐵行業。有報道稱，未來5年中國鐵路投資額將高達3萬億至4萬億元人民幣，高鐵營運總長度將從去年的1萬公里，倍增至明年的2萬公里以上。高鐵還有望走向世界。年初中國首腦訪美時，與美方簽訂輸出高鐵建設項目，首期金額將達400多億元人民幣。由此可見，中國高鐵產業未來的發展空間非常廣闊。
高鐵股一向受到市場熱捧，龍頭股中國南車（1766）、南車時代（3898）去年均有翻倍表現。筆者在此不主張追漲，而是提醒大家留意一些養在深閨人未識的個股。比如賽晶電力電子（0580），主要涉及鐵路動力設備相關的高級電力電子部件，可用於高鐵和電網方面，其主要客戶包括中國南車及北車集團。
麥達斯接北車8200萬元合同
另外，從事鐵路車輛相關鋁型材產品加工的麥達斯控股（1021）亦可留意。該公司去年10月獲得Bombardier價值2,030萬歐元的合同，春節後又宣佈獲得中國北車價值為8,200萬元人民幣的合同，將為時速高達每小時250公里的城際高鐵專案中的240輛車廂供應鋁合金擠壓型材及部分加工部件。
以上兩股均為去年底掛牌，由於上市時間不長，未被市場充分認識，加之受半新股今年整體表現弱勢拖累，未能跟隨高鐵板塊上漲，但是其股價整理頗為充分，底部企穩跡象明顯。相信隨著高鐵產業的持續快速發展，有機會被市場發掘並成為後起之秀。
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