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■這16名戰鬥機女飛行員未來的道路還很長 。
1930年5月5日，英國女孩艾米．約翰遜駕駛著「飛蛾」小型雙翼機，從倫敦飛到澳洲，揭開了世界女飛行員的歷史。80年來，「女飛行員」這個深藏神秘與浪漫的稱謂，始終被各國女性視為「驕傲」的代名詞。80年來，「女飛行員」早已不僅僅是婦女解放的象徵，而成為與男性一樣，在軍事和航空領域佔據一席之地的重要力量。在世界東方的中華人民共和國，中國女飛行員從起步之日起，便一直令世人矚目。
「離地三尺不分男女，上了飛機都一樣。」這是一代又一代女飛行員心口相傳的箴言，更是現實。
劉曉連 臨危不懼締奇跡
1982年9月20日，女飛行員劉曉連駕機執行任務。飛機爬升到700米高度時，忽然受到一架殲擊機的撞擊，「𡛨」地一聲巨響，機組人員全部被震昏過去。
劉曉連清醒過來，發現飛機已急墜400多米。「快搶救飛機！」她大吼一聲，奮力抓住駕駛盤，但由於機頭底部被撞破，機體變形，部分操縱系統失靈，飛機如脫韁野馬難以駕馭。萬分危急之際，劉曉連強忍傷疼，以超常的力氣將飛機拉平。
劉曉連艱難地駕駛重傷的飛機準備降落時，發現跑道上有殲擊機在起降，如強行迫降，很可能再次相撞，後果不堪設想。她毅然決定在草坪上著陸。在前起落架被撞掉的情況下，劉曉連居然迫降成功！
一場災難避免了！事後專家們認定，機上鉚釘等連接部件已大部分斷裂，再有3分鐘，飛機將在空中解體，這樣的飛機能安全迫降，是航空史上的奇跡。
程曉健 汶川救災建奇功
2008年5月12日，四川汶川發生強烈地震。已是空軍某師副師長的女飛行員程曉健，奉命到成都太平寺機場報到。成都軍區空軍方殿榮司令員見到她就說：「今天我們在海拔6,000米的高空實施空投，遇到了空投員缺氧問題，你務必在今晚打破這個瓶頸。這是死令，完不成任務，唯你是問！」
經驗豐富的程曉健沒有辜負期望，她不僅成功破解了難題，還在沒有風向風速數據、沒有人工標識地面標誌、沒有人員指揮地面引導的情況下，指揮空軍救援部隊接連成功實施盲投，創造了多項世界空投史上的先例。
幾十年來，女飛行員們駕機飛遍了祖國各地，在軍事訓練、搶險救災、人工降雨、航空測量、科研試飛和專機服務等領域均有出色的表現。
16英雌 飛越天安門上空
2009年10月1日，15架紅藍白相間的教-8戰機組成3個楔形編隊，首尾相銜，鐵翼相接，如同一隻巨鷹，飛過天安門上空。
16名戰鬥機女飛行員，是空軍2005年招收的第8批女飛行員，2009年4月2日畢業於空軍第三飛行學院。
相對於男性而言，女性駕駛殲擊機面臨著更多的挑戰：女性的肌肉力量明顯較弱、骨骼強度較小。戰鬥機具有高速、大載荷、大機動等特點，高速機動時操作困難、大載荷下應力性骨折等危險在女性身上更易發生。
正因為如此，對戰鬥機女飛行學員的篩選、考核、訓練都異常嚴格。僅身體檢查就有116項：身高不足160厘米的「出列」，體形不勻稱的「稍息」，牙齒稍有磨損的「淘汰」。任何一處「瑕疵」，對她們而言，都意味著「戰鬥機之夢」的破滅。
何曉莉 難忘黑色體育課
女飛行員何曉莉回憶說：「每周4天的體育課被大家稱為『黑色體育課』，要連續進行 50米、100米、800米、3000米全速跑、變速跑等大強度練習和單雙槓等器械體能訓練。最難以忘懷的是『推小車』訓練，兩人配合，一人雙手撐地，身體前傾，另一人在後面雙手抓住其雙腿，推著在地上爬行，每次要繞籃球場爬行一兩圈，稍不注意手就被石粒硌出血。為練習下肢力量，大家要蹲著繞籃球場快速走，一次是三、四圈，練一回腿要酸好幾天，甚至要扶著桌子才能站起來。」
張博 問嚴格訓練答我能
在女飛行員張博的日記本上，有這樣一份「自問自答表」——
你能不管陰晴雨雪都堅持體能鍛煉嗎？
你能在幾天之內默畫方圓幾百公里的地圖細微到一條河流嗎？
你能在幾千米的高空克服心理恐懼，隨著三四噸重的飛機上下左右翻滾嗎？
你能連續凌晨三四點鐘爬起來，一直飛行到烈日下難以呼吸的程度嗎？
你能忍受因為訓練幾乎把膽汁都吐出來，卻要堅持空中動作四五個小時的特技飛行嗎？
在每一個問題後面，都有她用紅筆寫下大大的：「我能！」
璐 駕戰機學會飛行真諦
2008年10月12日，女飛行員璐駕駛著新型殲擊高教機飛上了藍天，揭開了中國女性獨自駕駛噴氣式飛機翱翔藍天的歷史。當她踏著夕陽歸來，忍不住把心中的喜悅訴諸筆端：看著雲朵從身邊劃過，田地變成了草墊子，高樓變成了火柴盒，汽車變成了甲殼蟲……當我在藍天白雲間舞動著最絢麗的彩虹時，我懂得了飛行的真諦—堅毅、剛強、勇敢、豪邁。
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