|
香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）深圳市交通運輸委主任黃敏近日在一會議上首次提出「港深莞惠交通一體化」的概念。他還提出具體目標：5年後，深港都會核心區間軌道交通30分鐘可到達；莞惠重要節點與深圳核心區通勤交通出行在1小時以內。另外，深圳通過高鐵3小時到達長沙、廈門，5小時到達武漢、杭州，12小時可到達京津地區。
港深莞惠將實現交通一體化
據悉，為了達到這一目標。未來5年，深圳將加快廣深港客運專線深港段、深港西部快速軌道及前海樞紐和福田樞紐規劃建設，與中部福田口岸、東部羅湖口岸共同形成西、中、東跨界軌道網絡；推進蓮塘/香園圍公路口岸及東部通道建設，與深圳灣口岸、皇崗口岸共同形成跨界貨運交通「東進東出、西進西出」的總體格局；完善口岸配套交通設施及跨界客運、貨運集疏運快速通道體系，建立更緊密的深港交通聯繫。
同時，加快推進穗莞深城際線、深惠城際線和深莞城際軌道的規劃建設，加快推進深莞惠三市對接的8條高速公路、14條城市主幹道以及次幹道、支路網的規劃建設，加強跨界客運公交化運營合作，加快深莞惠交通一體化進程，拓展城市發展空間。
深圳至京津僅需12小時
深圳交通部門明確表示，將抓住我國鐵路高速化發展契機，加快國家鐵路及樞紐建設，至2015年，深圳到長沙、廈門只需3小時，深圳到武漢、杭州只需5小時，深圳到京津地區12個小時。到2015年，深圳港貨物吞吐量將達到2.8億噸，集裝箱吞吐量達到2800萬標準箱；深圳機場旅客吞吐量達到3,500萬人次，貨物吞吐量達到110萬噸；物流業增加值達到1500億元。
|
