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韋君
港股昨出現較像樣的反彈走勢，不少前期被冷落的股份也見紛紛抬頭，當中中國木業(0269)是其中一隻。中木早於今年1月14日復牌，同時宣布擬以30億元人民幣收購內蒙古準興重載高速公路66%權益，年期30年，其擁有在內蒙古興建及經營專為煤炭運輸而設之重載收費高速公路之獨家權利。另集團以每股0.4元，向李嘉誠基金會、中國海外、人壽保險（海外）、私募基金Themes Investment Partners及加拿大怡東集團，分別配售30億股、15億股、20億股及5億股，分佔集團經擴大後已發行股本12.85%、6.42%、8.57%及2.14%。
受到相關消息刺激，中木曾兩度攀高至0.54元，也因為連番受制此阻力關，該股自2月初起終出現反覆調整的行情，但近日兩度退至0.355元而不破，昨反彈力度有所加強，收報0.4元，升0.025元或6.67%，成交增至7,766.4萬元。中木調整似有見底跡象，集團較早前落實收購的公路項目，可望再度吸引市場關注，故此股後市仍不妨繼續跟進。
重載高速路車流量有保證
事實上，中木新收購的公路，為內地首條專為煤炭運輸而設的重載收費高速公路，由內蒙古準格爾旗到華北的興和縣，全長265公里。值得留意的是，準格爾旗為內蒙古主要的煤炭生產區，而興和縣則為華北的主要煤炭經銷物流中心，已令車流量得到保障。此外，整條公路設計可供承重100噸的大型貨車通行，相比現時一般公路的載重上限僅為50噸，也有助提升公路的利用率。
據了解，該高速公路已全速施工，工程已完成約2成，預期2013年1月將可全線通車。通告顯示，通車後的公路收費較高，建議每公里每噸收0.15元，以一車滿載約100噸煤炭計，即使不計回程，平均每一程車路費已達1,500元；保守估計一日車流量（包括來回）為8,000架次，則每日路費接近1,200萬元，全年可收路費逾40億元，若計及其他車輛的路費，屆時收入更大，集團即使佔66%，回報也十分和味。
中木為進行收購而發行新股集資，其中18億股每股0.30元（港元，下同），集資5.4億元用作支付收購按金；另外向4大重量級投資者發行新股，作價則為0.4元，即以昨收市價相同，也是該股具吸引之處。趁股價反彈初現上車，博反彈仍睇高位的0.54元。
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