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■左起：南航財務部總經理盧宏業、副總經理兼財務總監徐杰波、董事長司獻民、總經理譚萬庚、董事會秘書謝兵。 香港文匯報記者涂若奔 攝
香港文匯報訊（記者 涂若奔）人民幣近期加快升值，令內地航空公司從中受益。南方航空（1055）副總經理兼財務總監徐杰波昨日透露，根據公司目前所持的美元負債數額，人民幣每升值1%，就可為公司帶來約4億元人民幣的匯兌收益。他並透露，由於國際油價大幅上漲，公司已向國資委申請「適當地作一些套保」，但強調操作空間較小，合約期限不會超過12個月。
徐杰波昨日於業績會上表示，2008年由於部分央企在燃油對沖上錄得巨虧，國資委為此作出一系列嚴格規定，公司亦於2年前停止了套期保值，不過去年國資委又有新規定出台，公司近日已經向國資委申請作一些對沖，但數量較為有限，估計最終只能為國際回程部分的加油量作對沖，合約期限不超過12個月，每年涉及燃油量約35-40萬噸。他又表示，雖然國際油價不斷上漲，但根據內地的燃油附加費聯動機制，已經足以消化75%至80%的成本。
增購貨機加快發展貨運業務
在被問及公司的貨運業務時，公司總經理譚萬庚表示，目前貨運佔總收入比約為7%，未來會加快發展貨運業務。他透露，南航去年已經新購入5架貨機，今年將再增多1架，下一步還將繼續申請購入6架波音777貨機，以便增加運力。另外，南航購買的首隻A380飛機，將於8月投入營運。
對於歐盟近日向非歐盟航空公司單方面收取碳排放罰款事宜，公司董事長司獻民予以抨擊，稱此舉是「單邊行為」，是不公平和不公正的條款。他指美國方面已向歐盟提出訴訟，南航對此積極支持。
全年多賺16.56倍至57.9億
南航公布截至2010年12月31日止年度業績，錄得股東應佔溢利57.95億元（人民幣，下同），較09年同期大增16.56倍，優於市場預期；每股盈利0.7元，不派末期息。期內客運收入同比上升37.2%，至687.04億元。載客總人次增加15.4%，至7,646萬人次。其中內地客運收入佔比為84.7%，客運能力（以可用座位公里計算）增加11.4%，以收費客公里計算的客運量同時增加16.5%，客座率3.5個百分點至80.1%。國際客運收入佔比13.1%，港澳台佔比為2.2%。
而貨郵運收入佔總運輸收入的7.3%，佔總經營收入的7.1%，由09年的29.08億元升至54.36億元，升幅為86.9%。上升的主要原因是貨運量和燃油附加費收入的上升。期內共實現貨郵運輸量111.74萬噸，同比增長29.6%。
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